
皆さんこんばんわ。(≧▽≦)
イヤァ~ブログ書くのも1年半ぶりっす。
ホント皆様お久しぶりです<(_ _)>。
まぁ1年半あると、色々な出来事が起こりますよね。
・・・歳も一つ増えました。
来年は50ですよ。
50!
小学生の時は50なんて「すげぇーオッサン。」って思ってたのに・・。
いや「すげぇーオッサン。」なんですけどね。(-"-)ハァ
さて、40代後半のオッサンの愛車話の前にチョット自分の報告を・・。
エー
娘(次女)が5月に結婚しまして・・。
友達・家族・親戚・同僚から
「絶対なくわ。間違いなし!」ってお墨付きを貰っていましたし、私も
「泣くよな。絶対なくわ。( ;∀;)」って思ってたんです。
思っていたんですけどねぇ…。
それがねぇ・・・・・
終始笑顔満点。
娘も「笑顔あふれる式にしたい。」と
ウエディングプランナーのお姉さんと企画したらしく
嬉しくて楽しくて・・・まぁしょうがないったらあらしない。
「結婚式楽しい~~~(≧▽≦)」です。
余興で趣味のギターを娘の為に(私のだ~い好きな "ONE OK ROCK" 「Wherever you are」を)演奏することができたし。
「結婚式チョー楽しい~~~(≧▽≦)」ですよ。
あっ。
でも・・式場的にはどうなのでしょうかね?
「・・・お父さん笑ってるんですけど。」
「メッチャ笑顔。DVDどうする。泣き顔が盛り上がるのに・・・笑顔って。」
「ないわー。お父さん・・・ないわー。」
言われてますかね?
さて自分の報告は以上で。
次は、タイトルの「足回り交換 (*'▽')/イエェー」いきましょう。
今回、車高調・ホイールを交換しまして
車高調はこれで
(初代) HKS HIPERMAX S-Style L
(二代目) LARGUS SPEC S
(三代目) TEIN FLEX A
と全部違うメーカーさんを選んだので、ちょっとわたくしの印象と比較なんかを書いてみましょうかね。
【全て、車高(GLからフェンダーまで) F 665㎜ R 670㎜ (ノーマル比 F -35㎜ R -40㎜)
減衰力値 真ん中 での印象です。】
注※
これはあくまでわたくしの感想なので、これを読んで購入の参考にしてもらえると大変嬉しいですが
「あれ。Rockが言ってた感じと違うなぁ。"(-""-)"」
などの苦情は一切受け付けませんからね。(≧▽≦)」アハハ
先ずは(初代) HKS HIPERMAX S-Style L 2014. 6 ~ 2015. 6 (Used)
バネレート F 5k R 6.4k
タイヤ FR共 195/60 r16
ホイール FR共 6.0JJ × 16 インセット 45
初の車高調でしたが「乗り心地がいいな。」が第一印象です。
〇 国道などの直進は「ノーマルより少し硬いかな。」
〇 舗装の継ぎ目・マンホールなどの段差は「ガンガタッって跳ねる。」
ノーマルの乗り心地が私にはフワフワしてチョット合わなかったのでHKSの硬さは「車高調に交換して正解。」って思わせてくれるほど良かったです。
硬さも三つの中で一番好みでした。(上記の数値での印象です)
減衰力の調整も簡単でしたし。(ボンネット開けなくても調整できるのがとっても好かった。(*'▽'))
しかし
最後は減衰力調整が壊れて一番HARDで固定され、飛び跳ねるのが嫌になり交換。
(二代目) LARGUS SPEC S 2015. 6 ~ 2017. 7 (New)
バネレート F 5k R 5.5k
タイヤ FR共 195/60 r16
ホイール FR共 6.0JJ × 16 インセット 45
「HKSより柔らかい。」が第一印象。
〇 国道などの直進は「ノーマルに一番近い。」(と言ってもフワフワ感は全くありません。)
〇 舗装の継ぎ目・マンホールなどの段差は「ゴンゴトッって跳ねる。」
ラルグスのイチオシは何と言ってもこの価格でこのスペック!
価格はほかの二つの約半額。
減衰32段階でオーバーホール対応。
さらに半年保証(今は1年保証だって)
次もラルグス買おうと思ってました。
・・・が、
購入一年半過ぎた頃から異音が出だし
異音対策を頼んだショップの対応がすご~く嫌になり交換。
「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」みたいな・・。
(三代目) TEIN FLEX A 2017. 7 ~ (New)
バネレート F 5k R 7k
タイヤ FR共 215/45 r18
ホイール FR共 7.0JJ × 18 インセット 48
「ラルグスより硬い。」が第一印象です。
〇 国道などの直進は「ノーマルより少し硬いかな。」
〇 舗装の継ぎ目・マンホールなどの段差は「なにこれ!メッチャ乗り心地ええやん。H・B・S(ハイドロ・バンプ・ストッパー)スゲー!」
注1※ 多分H・B・Sのおかげだと思うのですが・・・。
注2※ ちょっと大袈裟になってますが、それくらい他に比べたら「めっちゃ( ゚Д゚)スゲ^」です。
まだ購入して1ヶ月ぐらいなので、良いところも悪いところもまだまだこれからかな。
さて
車弄りで妻との約束事が3つほどあります。
【1】、外見を派手にしないこと。
【2】、車検に通る弄りにすること。
【3】、フル(8人)乗車できること。
【1】は普段妻が乗るからだそうです。
【2】はまぁ、警察に止められて整備不良でキップ切られるのが・・ってか、お金を払うのが嫌だそうです。
でもこの二つは、弄るときに妻に許可を得ながら自分でできるのでOKなのですが・・問題は【3】です。
フル乗車するとどのくらい車高は下がるの?
判んねー。調べても出てこない。
判んねー( ゚Д゚)マッタク。
と言うことで最初のHKSは、推奨車高 F 670㎜ R 672㎜(フロントはー5㎜下げの665㎜、リアはきりの良い670㎜)で組んでもらいました。
最初のフル(8人)乗車の時はドキドキでしたが見事クリア!
爪もインナーも擦らない。
よっしゃOK!
二代目ラルグスも同じ車高で組んでもらい、1年後前後-5㎜下げ。
(なぜか1年間、フル乗車一度もなかった。)
そしてラルグス初のフル乗車。
バンプ時、見事に右リアインナーにタイヤ当たりまくり。
そして爪にもタイヤカスが。
イヤぁー。般若顔の女性ってホントにいるのですね。
なんて恐ろしい。
速攻で元の車高に戻して何とかフル乗車クリア。
おぉ~。(妻の目が)怖かったー。
さて、同じ過ちを犯すと命の危機を感じる。
これはじっくり考えて、慎重に車高を決めないと・・。
①同じ車高だとインチアップするのでタイヤとフェンダーの隙間が狭まる。(約 5㎜)
②だがバネレートが5.5→7に上がるのでラルグスほど下がらない。
うん?5.5は一か所だから4輪全体だと数値はいくらなの?
・・・わからん。
わからんので実験してみました。
実験はこんな感じ
まず2・3列目の座席前に寄せて畳んでスペースを開けます
そこに30kgのレミファルト袋を10袋載せます。(1名60kgで5名で計算)
運転席に60kg(2袋)・助手席に50kg(同僚)が座ります。
全部で410kg
ハイ。ドン!
次は助手席の同僚がいなくなり、代わりに後輩(95kg)が後部席スペースに
ドン!全部で455kg
・・・55㎜ぐらい下がっちゃいます。
・・・55㎜か。
確かあの時は男性3(70lg+90kg+50kg)女性5(50kg×5 ・・みたかんじ?)
合計 460kg
これは-55㎜がギリだということかな。
いや違うな。今回タイヤが一回り(約10㎜)大きくなっているので-50㎜を目安に車高を決めて・・。
ラルグスが5.5kなのでTEINの7kだと・・・・。
・・うん飽きた。
・・・もう細かく考えるの飽きた。
大体でえぇやろ。
よくわからんが大雑把なイメージがでけたし。
そしてその結果がこれ
なにも載せていない寸法がこちら
2・3列目のスペースに30kgを12袋に乗せて
プラス運転席に60kg(同僚)が座って
-35㎜
うんOK。
たぶんOK。
愛車セレナは7人乗りってことで。
妻
(; ・`д・´)アァ!