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もうちょいお金が貯まったらエキマニ交換しようと思っていますが、強化エンジンマウントの同時交換も考えています。

でも、マウント交換って結構工賃高いらしいですね。
４～５万円と聞きましたが。
マウント代＋エキマニ代＋工賃で２０万弱かな？
しかも強化品は結構室内がノイジーになるみたいなんで、これも悩みどころです。

で、ツインカムが出してるコレなんですが・・・
一応うたい文句は下記の通り。

スポーツ走行で感じるエンジンのムダな動きを抑制する「エンジンスイングストッパー」を開発しました。
エンジンマウントを強化するのとは異なり、エンジンの振動自体を規制するので、いやな微振動の発生もなく、シフトフィーリングが大幅に向上したことを実感していただけます。

さらに、このエンジンスイングストッパーの装着によって、ミッショントラブルやブローから愛車を守ることができます。

だそうですが、
装着したユーザーのインプレでは、結局室内ブルブルしちゃって後悔していました。

震えるのはどのみち同じって事みたいですね。

スイングストッパーは２万円ほどで、あとはボディーとエンジンの間にかますだけみたいなので、マウント交換よりは経済的っぽいんですが・・・

結局どうなんですかね～？
エンジン固定するだけで、マウント交換と同じような効果は魅力的なんですが。マウント交換ケチった代わりのデメリットが心配です。

とりあえず冬ボーまで悩み続けます。

以前から気になっていたご近所の美浜サーキット。

最近いつ休めるか分からない為、走行会のお誘いを受けてもお断りするケースが増えて来ていました。(特に走りたかったこの前の鈴鹿西コース)

３ヶ月走らないと禁断症状が出てくるんですが(タイヤの溝の残りをボ～っと眺める時間が増える)、空いている日にすぐ走れるサーキットというのはありがたいですね。

が、今まで美浜と鈴鹿南を避けていた理由は何を隠そう・・・


ミニサーキットが苦手だから！


へたっぴーなんです。
ヘアピンを曲がるのが・・・

平日休みが取れたんで、恥ずかしいからすいてる日に練習しようとチキンが芽生えたわけですが・・・

しかも一人じゃ不安で、折角お休みの「おさべアニキさん」に同行して頂きました。有難う御座います。

不安定な天気の中、幸い雨上がりの曇りでコンディションはボチボチでした。(定常円のインベタに水溜り有)

案の定コーナーはフラフラしていましたが、３クールを無事走る事が出来ました。

とはいえ、走る前は５０秒切ってやろうか！と密かに闘志を燃やしていたんですが・・・

午前中２クール走って、０１Ｒで５２秒１。

・・・もうこれ以上は怖いっス。
自分ごとき腕ではコレが現実でした。


３クール目は昼休みを挟んで１時間後でした。
クラブハウスでカレーを食べながら、どんなラインでもうちょい短縮しようかずっとコースを眺めていたんですが・・・

「もぐもぐ・・・もぐもぐ・・・・う～ん・・・」

「ごくごく・・・」

「・・・・・・・」


で、出した結論は・・・

Ｓタイヤで４９秒８！
でた！今日の目標達成！(なんじゃそれ)

走った後気づいたんですが、エアコン全開でした。
ちょっとは変わるんですかねアレって