こうちゃんTiのブログ一覧

同じボクスタSに乗ってるお友だちがUターン途中に寄ってくれたので日本平までツーリング。今回は晴れたから楽しかった。新しいタイヤにも慣れてきた。やっぱりミシュランが好き。

E63Sの納車から早くも1か月。今日も往復300キロの出張をこなし、走行距離は4000キロ。移動は快適そのもの。その気になればいくらでも、出したいだけのスピードを出せるけど、仕事だから安全第一で。この子で出かけるとまったく疲れない。

981のタイヤをピレリP-ZERO からパイロットスポーツ4Sに交換して初めてワインディングでテストしてみた。乗り心地よくてコントロールしやすく、やっぱりミシュランっていう乗り味だけど、不思議とイメージしていたよりP-ZEROとの差は小さく感じた。P-ZEROも進化しているってことなのかな。
流れ出しの挙動はむしろP-ZEROの方がわかりやすいかも。ミシュランが好きなのに、このクルマにはP-ZEROの方が良いのかもしれないと感じてしまった。でも、乗ってれば慣れるかな。
ところで負け惜しみを言うようだけど、もともと付いていたP-ZEROはポルシェ認証マーク付きなのに対して、4Sは認証タイヤではないので比較するとなるとN番号の付いたP-ZEROが有利なのは明白である。やはり認証タイヤを使うのが正しいと言う事なのだろう。
しかし過去の経験のみでP-ZEROを避けてきたことが今回の選択に至ったと思うので、ピレリも良いことがわかったし、新しい情報を受け入れることの大切さに気づく機会になった。

インプのタイヤをダンロップのDIREZZA Z2からヨコハマのネオバAD08Rに変更。ヨコハマ好きとしては早く装置したかったけど、Z2の乗り心地が悪過ぎてなかなか乗らないので消耗も遅く、やっとの交換となった。
このタイヤ、期待を超える乗り心地の良さ。同じクルマでここまで違うか。これなら体調が悪い時のドライブも苦にならなそうだ。ヨコハマ特有のサイドウォールの柔らかさもそれほど感じず、それでいてさすがネオバと感心するような強力なグリップ。これは安心感が高い！
あのときは一時的に国産ナンバーワンハイグリップラジアルといわれた評判に釣られてネオバ08からZ2に履き替えた結果、たしかにサーキットのタイムは早くなったけど、乗り心地は悪くなったし、ドライビングプレジャーはネオバの方が上だと思った。DIREZZAはZ3に進化しているけどネオバも08から08Rに変わってるから戦闘力はいい勝負だと思う。08譲りの限界を超えてからのコントロール性がさらに向上していたら最高だな。それは公道では確かめられないから、早くサーキットに行きたい。

981のタイヤを交換。新車の時はピレリしかなかったけど、大好きなミシュランからもサイズが出ていた。パイロットスポーツ4S。乗るのが楽しみだー。