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会議のため上京することになり、せっかくなのでM4で行ってみた。速いんだけど、まだしっくり来ない。AMGとかポルシェも最初はこうだったのかもしれないけど覚えてない。今のところ言えるのは、GTRよりはかなり良いかな。クルマが素直な感じ。

こうして見比べると、M4とボクスターのブレーキキャリパーは4ポットで他車の6ポットに見劣りするんだけど、それでもしっかり効くのはM4はローター径が大きいから、ボクスターは軽量だからなのかな。ボクスターだけホイールが20インチだから、余計にローターが小さく見える。性能はもちろん重要だけど、見た目も大切だな。

GT-Rを買って3か月が経とうとしている。洗車してオイル交換しようと思ってメンテナンスノートを見たら、なんだこりゃ。
エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルなどの油脂類は私の使い方では5000キロ毎の交換になる。
サーキットを走って驚いたブレーキの減りに加えてなんという手がかかるこの子！圧倒的にポルシェの方が安上がりだな…と考えているうちに気持ちが冷め、要らなくなってしまった。
クルマ屋さんに売却の相談したら、なんとその2時間後には次のオーナーさんが決まって、買取価格にも満足。すごいタイミングだな〜。
今までに乗った中で最も速いクルマだけど、飽きるのも今までで一番早かった。感性を刺激するのも、乗りこなす喜びも、信頼感もポルシェには敵わないと感じてしまった。
でも街乗りの使い勝手はとてもよいことがわかったし、サーキットも走って性能は出し切れたと思う。GT-Rと過ごした3か月の中には驚きあり、楽しさあり、ガッカリあり…トータルでは良いことが多かったな。すぐに手放すことになったけど買ったことに後悔はない。楽しかったよ、ありがとう、むーさん2号。

せっかくGTRを買ったことだし、サーキットで乗ってみようということで久々にFSWに行ってきた。燃費がわからないから、途中で給油して満タンで行った。
S-4で走ってるのはポルシェとGTRが主で、あとはインプとかランエボか。2年ぶりの自分にはキツイかとも思ったけど、クルマの性能でそこそこ行けるかなと、勇気を出してチケットを購入。
コースイン。ポルシェのケイマンGT4が速いかな。まずは後ろに付かせてもらって慣らし。慣れてきた頃にケイマンが道を開けてくれたので、そこから自分のペースで。おお、やっぱり速い。パワーがある。ストレートでは275キロくらいか。最終コーナーが下手だから、そこを克服すれば280は超えそうだ。しかしブレーキがキツイ。3週もアタックすると大分スカスカ…途中回復のために2分20秒くらいのペースで流したりして、12週で退場。初めてで2分を切れたから、まあまあなのかな。
ハイテク満載のGTRでも、早く走らせるには練習が必要だとわかった。それと、インプではRに歯が立たなかったのも納得した。しかし、30分でガソリンが空っぽになり、ブレーキパッドも半分くらい減った感じ。タイヤもよく使った。ということは、サーキット2回でブレーキパッドとタイヤ交換になるのか？だとしたら経済的に負担が大きすぎる。
結局サーキットのコストパフォーマンスはポルシェが1番良いのかもしれない。

日本人として、このようなクルマが誕生したことは嬉しいし、日本代表として恥ずかしくないクルマだとは思うが、乗れば乗るほどドイツ車の良さを思い知ってしまう。つまり、差がある。