還暦の霧降おやじのブログ一覧

Fスプロケットは2年前に交換しましたが後ろとチェーンは未交換でした。
3万キロ超えで車体を譲り受けましたが整備はされていたのでやるまいか迷っていましたがチェーンがそろそろ交換時期かなと思いついでにスプロケットも交換する事にしました。
合わせて色気を出して赤色の部品を交換しました。
スプロケットはホルダーと二分割になっているJTスプロケット製でダンパー部を外さなくても交換可能の物ですが、赤い部品が邪魔して取れないことが判明しました😅

取付は簡単ですが、スプロケットガードの一部が干渉して回転しない事が分かったのでディスクグラインダーで削る作業が出てしまいました。


チェーンのカシメも安い中華製を使用した為上手くカシメられず作業が残ってしまいました。
此方は新たに工具を購入してやり直し作業を計画する予定です。



まだ作業途中ですが、見た目は引き締まって見えるので良しとします。
6月に車検なので他の作業も有るので計画的に進めます。

この中に整備の全てが詰まってます。
さすがに大型のスピナーハンドルやインパクトなどは別置きですがよく使うハンドツールはこの中です。
フタ下と3段目の引き出しが深いのでグリスなども収納できて良いです。




玄関に置いているので大きさはコレが限界😭

今年の6月に車検なので整備用に部品を購入しました。
前回の車検整備でオイルとオイルフィルター、タイヤ、タイミングベルト、ブレーキパッドフロントスプロケットを交換済みなので今回はリヤスプロケット、プラグ、オイルとオイルフィルターと軽めにする予定です。

３日間太陽が出ていてこの季節としては外はベストコンディション
海外出張先での休日出勤の代休が3日あったので細々と片つけました
その１、２輪用ETCの取り付け（DUCATIって書いてるやつ）
その２、ドラレコの取り付け（MiVue M802WD）
その３、走る！
その１、２は配線して電源が入るまでは完了、ドラレコは後ろカメラの取付も終わり前カメラとコントロールスイッチは仮留め

兎に角シートしたの隙間に何とか配線、リレーを納めました（他人にはお見せ出来ない）
その３はセルは回るが始動しない状況に陥りましたが、替えのバッテリーに交換して事なきを得ました
小一時間ほど走りましたが半年近く乗ってないのと寒さでタイヤが暖まらないので全然倒していないのにヌルヌルした感触が気持ち良くない
帰り道は程々のコーナリングを楽しみ無事に到着しました

これにて今年の乗り納めとなりました
今年も無事にバイクを楽しむ事が出来ました、めでたい！

Ducatiが新しいV2エンジンを開発したみたいですね、今後の中間排気量クラス用にとすごく頑張って軽量でドライビリティに優れた造りみたいですが、技術と材料の進化により Ducatiのアイコンとも言うべきデスモドロミックでは無くなってしまった様です。更に車体への搭載時には少し後傾させるとか、LからVになってしまうんですね。空冷→水冷→タイベル→チェーン、Lから Vと最善を求めた進化の過程なので致し方が無いですが何か物寂しく感じます。身体的にも寿命が近づいて来たせいかやたらと昔が懐かしく感じる今日この頃、いつまでバイクに乗っていられるか分かりませんが空冷Lのハイパーモタードを大切にしていきたいと思います。
乗れなくなってもそばに置いて眺めるだけでも楽しそうなので😊