還暦の霧降おやじのブログ一覧

３日間太陽が出ていてこの季節としては外はベストコンディション
海外出張先での休日出勤の代休が3日あったので細々と片つけました
その１、２輪用ETCの取り付け（DUCATIって書いてるやつ）
その２、ドラレコの取り付け（MiVue M802WD）
その３、走る！
その１、２は配線して電源が入るまでは完了、ドラレコは後ろカメラの取付も終わり前カメラとコントロールスイッチは仮留め

兎に角シートしたの隙間に何とか配線、リレーを納めました（他人にはお見せ出来ない）
その３はセルは回るが始動しない状況に陥りましたが、替えのバッテリーに交換して事なきを得ました
小一時間ほど走りましたが半年近く乗ってないのと寒さでタイヤが暖まらないので全然倒していないのにヌルヌルした感触が気持ち良くない
帰り道は程々のコーナリングを楽しみ無事に到着しました

これにて今年の乗り納めとなりました
今年も無事にバイクを楽しむ事が出来ました、めでたい！

Ducatiが新しいV2エンジンを開発したみたいですね、今後の中間排気量クラス用にとすごく頑張って軽量でドライビリティに優れた造りみたいですが、技術と材料の進化により Ducatiのアイコンとも言うべきデスモドロミックでは無くなってしまった様です。更に車体への搭載時には少し後傾させるとか、LからVになってしまうんですね。空冷→水冷→タイベル→チェーン、Lから Vと最善を求めた進化の過程なので致し方が無いですが何か物寂しく感じます。身体的にも寿命が近づいて来たせいかやたらと昔が懐かしく感じる今日この頃、いつまでバイクに乗っていられるか分かりませんが空冷Lのハイパーモタードを大切にしていきたいと思います。
乗れなくなってもそばに置いて眺めるだけでも楽しそうなので😊

TechnicsさんへOHに出していたリヤサスが戻って来たので復元しました。
工程は取り外しと真逆なので整備には載せません😊
スイングアームの空洞に落ちたボルトはそのまま隠蔽して再手配して復元です。リンクロッドの上下間違いは有りますが盗難時の車輌確認用としてそのままにしています。
そのボルト差し込み方向も違っていたので其方は是正しました。
早く走りたい！

大好きな山道を走るのにはこれ以上無い位の相棒です♪

奥方に自由時間を頂いたので早起きをして山に向かいます。
いつも寄り道する7-11でパンと珈琲をお腹に入れて
何往復かして草を食む牛と写真を撮り、凄く大切にされているZXR750RRの持ち主の方とお話して下山！


久しぶりの革ツナギ、パンチングから入って来る風が気持ち良かったです。