還暦の霧降おやじのブログ一覧

アラ還です、大きな怪我は治り難いので出来ません。でも2ストバイクを手放したくは無いので防御力アップを図ります。
現状の防御はSCOYCOのブレスガードとコミネWJ735の内蔵膝パットなのですが、今回購入したのはアルパインスターのニープロテクターSX-1 V2とFOXのエルボーガードタイタンエルボーRACEです。
タイタンエルボーRACEはスリーブとベルト３本で固定されるタイプでズレに有利です。





ニープロテクターは可動タイプで膝上から脛までカバー出来ます。
ベルトは一度サイズを決めたら緩めずに着脱可でコミネのWJ735を履いスクワットしても痛みなど無くいい感じです。








プロテクター活躍の場はない方が良いに決まってますがいざという時のためにツーリングでも着用していく様にします。
余りに物々しいので他の車からも目立つ事でも防御に役立つと思ってます^_^

訳があって三重県に滞在中です。
現地に在住のOBの方に案内をしてもらい出掛けました。
とても風が強くまっすぐ走れない状態で、吹き飛ばされそうな強風でしたが風力発電の大きな風車が元気に回っているのを間近で観られて感激しました。




帰りは途中で蕎麦を食べて途中まで道案内してもらい戻ってきました。
しばらく滞在が続くので近場で遊んでみたいと思います。

矢板近くに出掛けてた時は必ず寄ります。
今日は県民の森を往復しての帰りに蕎麦オニギリセット（蕎麦大盛り^_^）を注文、お昼前にも関わらずお客さんが多かったです。


帰ってきたら保護剤で磨き上げてエンジンオイルを追加


部分合成でFDで純正では無いところが気に入ってます。街乗りでもサイレンサーからのタレは出ません。
今回の補充で無くなったので追加購入をしなくては。

自分のCRM250Rrにはアチェルビスのカウルが付いています、ライトが暗いのでLEDにしていますがまだ暗いので何とかしたいと考えライトボディの交換をしました。
まずオークションで目ぼしいライトボディを物色、程々古い車種でH4バルブが使える物という事でカワサキさんのシェルパをチョイス。




LEDバルブは我が家の車と同じメーカーを選択しました。
Oリングでシールするのが○^_^
明さが4000lmあり、古いLEDの2倍強


カウルとライトボディのフィッティングは…ライトボディが大きいです
なのでカウルを小細工して取り敢えずホットボンドで仮固定しました、奥に引っ込んだ隙間は後日スポンジで埋める予定です。


ライトボディがはみ出てますが良しとします。


裏側はこんな感じです、上側はステーを作りたいと思います。

KOSOからの交換に際して水温の表示が180℃なんて言うとんでもない数値だったので解決します。
KOSOは水温表示に対してacewellは油/水温と言う所がミソです。測定範囲が違うのでセンサーが別物です。
温度が高いと抵抗値が低くなるのですが、KOSOで使用している武川のセンサーの抵抗値は実測6.27kΩでした。
acewell用は防水コネクターで延長ケーブルも必要❗️と言う事でネットをサクサクするとデイトナで良さそうなセンサーを発見しました。
VELONAのオプションセンサーで延長ケーブル付き、VELONAは油温も表示出来るので期待大です。



センサーの形状はこんな感じで少し長いですが底付きは如何に、上がデイトナで下が武川



一応、取付前に温度測定の誤差を確認しましたが、棒温度計が85℃の時にメーターは87℃、50℃付近でも同じ差なので使えそうです。


あとは一旦冷却水を抜いてセンサーを差し替えてKOSOの配線と同じ経路で通してメーターに接続して冷却水を元に戻して水漏れ確認して終了です。