還暦の霧降おやじのブログ一覧

自分のCRM250Rrにはアチェルビスのカウルが付いています、ライトが暗いのでLEDにしていますがまだ暗いので何とかしたいと考えライトボディの交換をしました。
まずオークションで目ぼしいライトボディを物色、程々古い車種でH4バルブが使える物という事でカワサキさんのシェルパをチョイス。




LEDバルブは我が家の車と同じメーカーを選択しました。
Oリングでシールするのが○^_^
明さが4000lmあり、古いLEDの2倍強


カウルとライトボディのフィッティングは…ライトボディが大きいです
なのでカウルを小細工して取り敢えずホットボンドで仮固定しました、奥に引っ込んだ隙間は後日スポンジで埋める予定です。


ライトボディがはみ出てますが良しとします。


裏側はこんな感じです、上側はステーを作りたいと思います。

KOSOからの交換に際して水温の表示が180℃なんて言うとんでもない数値だったので解決します。
KOSOは水温表示に対してacewellは油/水温と言う所がミソです。測定範囲が違うのでセンサーが別物です。
温度が高いと抵抗値が低くなるのですが、KOSOで使用している武川のセンサーの抵抗値は実測6.27kΩでした。
acewell用は防水コネクターで延長ケーブルも必要❗️と言う事でネットをサクサクするとデイトナで良さそうなセンサーを発見しました。
VELONAのオプションセンサーで延長ケーブル付き、VELONAは油温も表示出来るので期待大です。



センサーの形状はこんな感じで少し長いですが底付きは如何に、上がデイトナで下が武川



一応、取付前に温度測定の誤差を確認しましたが、棒温度計が85℃の時にメーターは87℃、50℃付近でも同じ差なので使えそうです。


あとは一旦冷却水を抜いてセンサーを差し替えてKOSOの配線と同じ経路で通してメーターに接続して冷却水を元に戻して水漏れ確認して終了です。

バークラブのタコメーターに激しい憧れがあったのでKOSO XR-SRnからオークションで落札したACE7652に交換します。前所有者の方が車で使用していたのでフィルムが未だ着いたまま^_^

出品者の方が使用していたカーボンプレートをハンドグラインダーで形を整えて、KOSOの時に製作したアルミステーに合わせて穴を明けて、アルミスペーサを使用して取り付けました。






KOSOのつなぎ先はMacに残して置いたのでACEでは間違えることも無く終了。
キーシリンダーの関係で左にオフセットしてます。


電源投入❗️インジケーターも表示OK^_^
水温センサーは武川の物ですが抵抗が合ってないのか表示がおかしいです（センサー抵抗テスターで6.24kΩ）
acewellは油/水温兼用なのでデイトナの油温センサーを別途購入しました。

スピードセンサーもKOSOは3前でacewellは2線なので付属のセンサーに交換します。




ルックスはカウルが若干のカチ上げ気味なのでメーターステーを20mmほど短くする事にします。

明日前橋市での用事を済ますために普段乗られていないCB223Sを稼働させる為に整備しました。
オイル交換、タイヤの空気圧、チェーンへの給油と車体全体をアーマーオールで拭き上げ、明日はいい仕事をしてくれるでしょう。

一生添い遂げるわ
あの世にも持っていきたい！