PCX帰還！

PCXがセッティングから戻ってきました！！一ヶ月前から様々な改造をしていきました！！
まずピストン廻りのOH。続いてポート研磨&ハイカム導入。最後にエニグマによる燃調セッティング。

青線:エンジン無加工。
赤線:エンジン加工。未セッティング。
緑線:エンジン加工。セッティング済み。

現状は12.0psとなりました！！




青線グラフの時はエンジン無加工時のピークではなくそれ以前に11.0ps出ていたので一連の改造により1.0psアップしました^ ^


エンジン加工により駆動系はウエイトローラーを8gから10gに変更しました。レブリミットに当たるようになったからです^^;


ハイカムを入れることによってほぼ全域でパワーアップしました。ただし、スタートがもたつくようになりました。ちなみにマフラーはコイルコーン標準バッフル付きです。


また、燃調を変えることで劇的？にパワーアップしたことにはビックリしました！！


125ccのままで頑張っていきましたがそろそろボアアップ・・・はしませんが車を買い替えたいので一旦改造はストップします。


それとエニグマの加速ポンプ機能ですが125ccのままなら使う必要がないそうです。燃調が濃くなりすぎて逆に遅くなるとのことでした。シャシダイにのっけてなので間違いないと思います。


実際に乗った感覚としては全域でスピードが伸びていき再加速も申し分なく快適です！！


かかった額はともかく改造して良かったと思います＼(^o^)／