tenpuraのブログ一覧

突然アイミーブのブレーキが激重に！！ 不幸中の幸でショッピングモールの駐車場に入ったタイミングだったので助かりました。 5月末にブレーキのリコールで負圧電動ポンプを交換したばかりだというのにこんなトラブルが起こるとは… すぐにディーラーに引き取ってもらい点検、ブレーキのセンサーに関するプログラ ...
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インヒビタースイッチの不良を解消すべく、２つあるうちのメイン側？（リア側に取り付けられている）を分解・清掃して接点グリスを塗りました。 スイッチ内にある３つの山形の接点の内、一番内側の物だけがハッキリと磨耗していました。この部品を新しい物と交換出来れば、インヒビタースイッチを新しいのと効果するよ ...
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アイミーブのサービスキャンペーンの件でディーラーで事前点検を行いました。 その結果、インヒビタースイッチのズレによるエラーが発生している為、このままではキャンペーンの対象かどうかテスト出来ないというものでした。 キャンペーンの対象かテストするにインヒビタースイッチの交換費用に3万5千円ほど掛か ...
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駆動用バッテリーを交換してから初めて普通充電を行いました。 記録は何と181kmという事で自己新記録！！
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以前なら41.5kmも走ったらバッテリー残量は半分くらいになっていたのに、航続可能距離はまだ138km！！ この調子なら1充電で180kmくらい走行できそうです。 バッテリーが改良されたとはいえ、世界初のEV量産車として、これだけ走れる電気自動車を作った三菱自動車は立派だと思います。これ ...
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車検の整備ついでにカングーの車内を掃除していると、運転席の足元で謎のカプラーを発見。元から繋がっていないのか、それとも途中で外れたのか全くわからない。コイツは一体何なのか？？
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数日前にも発生した警告灯トラブルがまた発生。トラブルといっても実害はなかったのですが、この警告灯とカメマークも点灯していましたが、カメマークは10秒ほどで消灯。一体何が原因なのか。
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先月、容量測定をした際には74%ということでバッテリー交換には至りませんでした。 バッテリーの保証期間である8年間を目前にして最後の容量測定を行ってきました。通常の月より100キロ程多く走ってみたものの、気温が高くなっていたのであまり期待せず、ダメ元での測定でした。 結果から言ってしまえば、 ...
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急にバッテリーの状態を見てみようと思いたってevbatmonなるアプリをダウンロードしてみました。 ただスキャンツールの相性があるらしく安物のスキャンツールでは上手く動作しないとの話も…。そんな事を言われると逆に試してみたくなるのが私のダメなところ。 今回はアマゾンのおすすめ上位に出てくるコチ ...
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普段は3日に一度くらいのペースで普通充電をしていますが、久しぶりに急速充電をしてみました。 10キロ程走行してから充電開始しましたが、高速機でもこんなものしか入らないのかな？
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