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画像は、なんでしょうと・・・・

実は、インプ（GRB)のアンダーパネルなんです。

なんで、外れているかというと、エレメント交換するときに

外さないとダメなんです。




エボ１０と比べると、お互いに良いトコ、悪いトコが

あったりして面白いです。


エンジンオイル交換　　　インプ、開口部あり
　　　　　　　　　　　　エボ１０、一部パネルを外します

エレメント交換　　　　　インプ、アンダーパネルを外します
　　　　　　　　　　　　エボ１０、オイル交換のパネルと同じ

アンダーパネル　　　　　インプ、数箇所のみの固定
　　　　　　　　　　　　エボ１０、たくさんありすぎて大変（＾＾；




そして気がついたのですが、ＧＲＢって、エボみたいなエンジンオイル

クーラーが無くて、コルトＶｅｒＲと同系統（見た目は同じメーカー？）

たぶん水冷式のオイルクーラーが付いていました。

やっぱ、普通のオイルクーラーほしいですよね。

派手なＧＲＢが・・・

エンジン、ミッション、リヤデフとオイル交換なんだけど
エボに比べて凄く大変なんですよね。

今日は恵まれない天気の中、お誘いを受けて
テストドライバーをしてきました。

２．５Ｌでカムチューンのインプです
まだまだセッティング中なので、加速テストだけです。
ウエット路面とトルクが出ているため
３速でもホイルスピン・・・真っ直ぐ走らせるだけで
苦労しました。

以外と関越方面は雪が大丈夫でしたが
かえりの、あきる野－八王子はチェーン規制で
八王子や青梅方面がそこそこ積雪してました。

とりあえず、なんとか形にはしました。

あとはバリスさんが頑張ってエアロをつけると思いますので
オートサロン会場で見て下さいね。

今は、こんな状態です。

車高調は取付完了したけど、メーター、ナビ、ｅｔｃつけています。