ホイールアライメント

94,713kmにて調整。
車高調取り付け後、800km以上走りました。
車高も落ち着いた所でしょう。

ビフォー。

ダウンサスと比較して、フロントは10〜15mm下がってトーアウトになってます。
タイロッドが上向きになってるんでしょうね。

リアはガッツリ25〜30mmくらい下げたので、その分強烈なトーインになってました。
VWのマルチリンクはバンプストロークと共にトーイン方向に動き、リアのブレイクを防ぐ設計になってます。

フロント、リアいずれもトーの具合は目視でわかるくらいです。

リアフェンダーとタイヤの干渉対策で、キャンバーを純正アッパーアーム調整範囲の最大限までネガに振りました。

ハンドリングは、センター付近の初期反応は良いものの、舵角が大きくなる程曲がらないと感じる状態でした。

アフター。

結果としてフロント、リアともトー調整のみでした。
見た目の不自然さは無くなりました。

フロントは基準値のトーイン。

リアはリアステア狙いでトーアウトを付け、旋回性向上を図りました。
内減りには目を瞑ります。

交差点を曲がっただけで、フィーリングが大きく変わったのがわかる程でした。
軽く攻めてみると、気持ち良く曲がるのを感じました。
これで存分に楽しめそうです。