み～ぃのブログ一覧

久しぶりの営業ですね(笑)
義あにぃより「部品買ってきたのでノア君の軽整備してくれまいか？」との(/・ω・)/
メニューは、バッテリー、エアコンフィルター、エアファイルター、ファンベルトの交換とのこと。
サクサク行くよ～。

ガソリン車のノア君は、今時珍しくエンジンルームがスカスカ('ω')
まずは、エアコンのフィルター

助手席前のグローブボックスを外した中にあるよ～(^^)/
続けて、エアフィルター

エンジンルーム内だけど、スペースに余裕があってやり易い。
続けて、ファンベルト

着脱は、テンショナーをクイッと戻してあげれば、お手軽に交換できます

意外と傷んでませんね（新旧比較）

次は、メインのバッテリー交換・・・・・('Д')写真撮り忘れ(:_;)
今時のバッテリー交換は、ナビとかのメモリー保持のため12Vを供給しながら、バッテリー交換します。
メモリー何とかって物が売っているようですが、うちでは予備（ジャンプ用）のバッテリーを繋いで対処してます。
全体で20分で完了、納車です(^^)/

今日は、ちょっと400ｋｍくらいツーリングしてきました。
で、ＧＳを停めて眺めてると、ＧＳのリヤタイヤのシャフト（中心）のとこ、向こうの景色が見える（空洞）って、なんかへん('Д')

昨日、用事をかねてドライブしてきました。平日だけど無職には無問題（笑）
600㎞位走って、430㎞付近で最高燃費を記録。
14.7㎞/ℓ(/・ω・)/　まあ、先代プリウス君の半分ですが、排気量は2.3倍なので良しとしましょう。

なんと、令和８年３月３１日をもちまして職場を定年退職！！して、４月１日から自由人（無職？　ニート？）になりました。　
そのうち暇を持て余してアルバイトとかするかもだけど( *´艸｀)
（写真は、気分のイメージです、北海道はまだ咲いてません）

大晦日　除雪機活躍しました(笑)

2025の年末、昨日までは気温が高く、穏やかに済むかと思いましたが大晦日の今日から雪が降り始めました。結構な量の降雪予報が出ています。
まあ、運動不足解消にはいいでしょう(笑)

先日、路面がツルッツルのアイスバーン＆気温-1～1℃の超危険な路面で走行中に
「あれ、Qooちゃんてば、止まれないんじゃね？？？」て、出来事が。
まあ、アイスバーンで、止まれないのはよくある話なのですが・・・・・
出来事
　アイスバーンで制動中、2～3km/ｈ。前輪がロックすると路面の傾斜で横滑り（あ、歩道の縁石にぶつかるじゃん）ブレーキ抜いて、グリップ回復させて再制動（さらにじわーっと）ん？減速しない→減速、前輪ロック、横滑り、ブレーキ抜くを繰り返し。
うわ、止まれん(;'∀')　車体を傾斜の上に振って、横滑り分を考慮しておいて、前輪ロック、横滑りしつつ何とか停止。
　ちょっと考えた。　
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　ハイパワーＦＲのＡＴ車は、ＡＴがＤレンジにあると、極低μ路面では、止まれないのではないか！！　と('Д')。
　基本、Rrブレーキは、Frブレーキより、制動力が低くなっている。→　Frタイヤがロック(ロックギリギリでも）しても、Rrタイヤはまだ回っていて駆動力が発生（強力なトルクで）している。→　Rrをロックするまで制動力をかけなければ、駆動力が止まらない（クリープ現象があるので）　→　4輪ロックは横滑りする。ので、じわ～っと減速してキュッって止まることは不可能(-_-;)
今まで、ハイパワーFRのAT車に乗ったことがなかったので、初めての経験でしたわ。
ま、2回目には前輪ロック直前にＡＴをＤ→Ｎにすればいいことに気づき、事なきを得ましたけどね(笑)