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愛車FD2シビックタイプRをみんカラに登録した
2015年8月9日から“3,811日目（10年5ヶ月）”
愛車FD2に付けていただいたイイね！が
3,500に到達しました！

“イイね！”を付けていただいた、
たくさんの皆様ありがとうございました😊

最近はあと10年乗り続けるための維持活動が中心になっておりますが引き続きよろしくお願いいたします♪



＞＞愛車プロフィールはこちら

あけましておめでとうございます🎍
本年もよろしくお願いします。

FD2は7月で初度登録から16年となります。
初度登録からの最長所有は80スープラ（1999-2015）に並びます。

その先は私にとって未知のゾーン、
長く乗り続けるためにいつ何をするか継続検討中です🤔
元気にFD2でカーライフを
楽しみたいと思います♪

皆様にとって良い年になりますように願っております。


2026年は97,604kmからスタートです♪
5月頃には購入時に目標としていた100,000kmに届くと思います！

これからもよろしくお願いいたします！

2025年はFD2所有10年のAnniversary Year！でした！
（初度登録からも15周年です♪）
※タイトル画像は11月にFD2OMTへ迎うドラレコ映像より



90,796kmから始まった2025年！
お出掛けもそれなりに楽しみました。
体験走行ですがFSWと筑波サーキットへ！

チラ見🫣だけですが鈴鹿サーキットも！

〈主なお出掛け〉
2月　群馬&茨城
3月　いちご狩り
5月　タイプRミーティング（栃木）
6月　長野
8月　富士スピードウェイ
8月　筑波サーキット
9月　R-Community-Base（栃木）
11月　FD2OMT2025（滋賀）
12月　シビックタイプR〈FD2〉オフ会（栃木）



お出掛けを楽しんだ反面、
故障が例年以上に発生しました😢
初度登録から15年、少しずつ予防整備を計画し進めていますが、該当パーツの製造中止がありそうで気掛かりですね。

〈故障〉
3月　スターターモーター
6月　フューエルキャップ
7月　ルーフライニング
7月　無限アシストメーター
8月　ロッドホルダー
11月　クラッチ油圧ライン

11月に発生したクラッチ油圧ラインの故障に関連した費用の精算がようやく完了、年内に終わって良かったです😮‍💨
・故障発生から修理終了まで21日。
・故障発生から精算完了まで46日でした。




年末に訪れた“稲フォルニア”
残念ながら真っ白で全く見えません🫥
再訪計画が必要ですね！




ここからは恒例の「“みんカラ”のデータから見る2025年」は以下の通りです。※愛車の勝手な統計です！

燃費はいつも通りで大きな変化はありませんでした。


7月の車検のタイミングで足回りを中心に予防整備をしたためパーツレビューは多くなっています。


2019年からの統計ですが、今年もkenbowのページに足を運んでいただきありがとうございます🙇‍♂️
過去に投稿したレビューも
数多くご覧いただいているようです。
ご覧いただいた皆様のお役に立てていれば幸いです😊





2025年は97,604km（6,808km/年間）で走り納めでした！
来年5月頃に100,000km到達の見込みとなりました😊




11月には3人目の孫が誕生しました🤗
RECAROのチャイルドシートが活躍できると嬉しいです
（幼児用なので乗せるのは1年先ですね😅）



年末のセルフ査定も記録しときます！



最後に

R-Community-Baseが9月にオープンして13回目のオフ会企画で“FD2・シビックタイプRオフ会”が開催されるということで参加させていただきました。

9/6のオープニングイベント以来のRCB！
12台のFD2が集まりました。
素敵なFD2を眺められる至福の時を過ごせました！


チャンピオンシップホワイト：7台
プレムアムホワイトパール：2台
ビビッドブルーパール：2台
クリスタルブラックパール：1台

前期：7台
後期：5台




天気も最高😆







ランチも人気のローストビーフ弁当🍱！
美味しくて最高！




主催のユキさんのFD2が凄かったです♪
オープニングイベントでも拝見しましたが
中身は無限RRの“世界で1台”のFD2です！


愛車のボンネットもご開帳！
走り重視の参加者の皆さんとは異なる
なんちゃって弄りをご紹介😅


撮影スポットで撮影！

店長のお話しとか（聞き入っていて画像なし）
シミュレーターも！
※kenbowは見学！

とにかくFD2オーナーとの雑談が楽しかったです♪
あっという間に楽しい時間が過ぎました！
皆さんお爺ちゃんによく付き合ってくださいました。

主催のユキさんはじめ、
参加者の皆さん、F1店長と鑑定団スタッフの皆さん
ありがとうございました😊



ちなみに鑑定団ではFD2用のセキュリティの
“R-Lock”出来たそうです！
ご興味のある方はお問い合わせください。




参加者への記念品

当日の走行距離：253km

FD2OMT2025（三井アウトレット滋賀竜王）に向かっている途中で発生したクラッチの不具合の修理完了しました！

〈症状〉クラッチペダル踏み込んで半分ほど戻すとフニャフニャと左脚に伝わる違和感。
市街地走行ではローに入らない、バックに入れるとNに戻らない事が……クラッチが切れてないか⁈と首を傾げながらなんとか到着。

さすがに帰路（約450km）は無理は出来ないと判断してロードサービスのお世話に！



〈ディーラーの診断〉
シフトチェンジは出来たがクラッチペダルが抜けるのが感じられる。クラッチの油圧抜けが原因でシフトチェンジがしずらくなったと思われる。


ディーラー保管は屋内の奥にひっそりと！
屋内保管はありがたい😊


〈整備内容〉
幸いオイル漏れは無かったのですが、原因と思われる特定部分は不明なだけにリフレッシュする事を踏まえ、油圧系ラインを交換することとなりました。

マスターシリンダー/スレーブシリンダー他は純正、クラッチラインのみ前から考えていたSEEKERを調達し持込みでお願いしました。


クラッチマスターシリンダーは
品番が変わったみたいです。

旧品番：46925-TC0-003（見積書はこちら）
新品番：46925-TC0-023 （納品書はこちら）
価格も違いまして何と安くなっていました。





原因を探るため取り外したパーツをバラしてもらいました。

クラッチマスターシリンダーのゴムが僅かに傷んでいました。


クラッチホースも詰まった形跡も無く異常はマスターシリンダーのピストンの僅かな傷みだけでした。

今年の6月には今後行うメンテの洗い出しを行なっていますが、今回の交換パーツは漏れておりました💦という事は…更なる追加を視野に入れて暫定予算を考え直すことにします。

今回の交換はクラッチの油圧ラインのみで様子を見て、クラッチディスクは元々の予定通りもう少し先に交換を計画します。

故障発生から納車まで！
3週間でした。





ちなみに不定期で記録しているアプリの査定は急激に下がりました😵


今までが異常だったのか⁈
これからも大切に乗り続けるのは変わりません！

これで今回のトラブルの交換作業は終了！
後は保険会社とHonda Total Careへの請求と入金の確認が残ってます😩







修理期間の代車は保険会社手配にしたのでHONDAではなくTOYOTAになりました。
“カローラスポーツ1800ハイブリッド！”


満タン給油でお返ししました♪
163kmで給油は6.41L
燃費は何と25.4L😳
いつものようにちょい乗りでこの燃費！
EV走行率も高かったです♪