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納車後まだ一度も洗車してません。ボディ＆ホィールをコーティングした為、暫く洗車しないようにと言われてました。そして２週間過ぎた頃洗おうと思っていたのですが、天気が続かず今日に至ってます。前輪ホィールは真っ黒です、パッドが柔らかいのと、渋滞で頻繁にブレーキを使うので仕方ないですね。
ホィールのコーティングは初めてなので、洗車楽しみです。はたして、すんなり綺麗になるのでしょうか？

納車19日目にして初めて気が付きました。雨の日ワイパーを使っている時、バックギヤーに入れるとリヤワイパーが自動で作動します。少し驚きました。この様な気配りはうれしいですね、以前「こんなもの　いらない」で２点挙げましたが、さりげない機能これは好きです。（もしかして　常識？）
写真は　桜の木下で３０分程休憩した後の車です。黒いボディにピンク、実際に見ると綺麗ですよ。車は好調ですが、左前のホイールぐるりと一周擦り傷です。息子よ運転はくれぐれも慎重に（泣）。

＝レインセンサー＝何しろこちらの希望通りには動いてくれない（苦笑）。たいして降っていないのに頻繁に動いてしまったり、その逆であったり。どうせなら、間けつワイパーの長短の幅を拡げ、こまかくセット出来るようにして欲しい。
＝クルーズコントロール＝イージードライブは緊張感が無くなって、事故の素になる可能性がある‥と私は思う。またセッカチなので、セットしてもすぐアクセルを踏んでしまう（笑）。
　以上２点オプションにして欲しいです。

※シートヒーターは初めてですが、早朝の寒い時重宝してます。直ぐに温まり快適です。

そんなわけで、MR-Sに乗れず４日振りにゴルフに乗りました。やはりVWは良いですね、安心して乗れます。雨の日でもストレスなし。アクセルも納車時のかたさがとれ、ほぼ思う通りに反応してくれます。オイル＆フィルター交換後、第二段階の慣らしは5000回転2000kmまでとします。
５日現在　走行距離　1108km　総給油量　162,1L
6,8km/l MFIでは　7,2km/l 56h59min 平均19km/h

MFIと満タン法、誤差がありますね。１時間あたりの走行距離で判るとおり殆どが、首都圏、高速使用しませんでした。夏場は6km/lぐらいでしょうか、少し財布が痛いです。

頭にRがつくわりには、乗り心地は快適、一般道、高速、山道、吸い付くように滑らかに走ります。段差では突き上げが有りますが、収束が早く不快ではありません‥というよりもむしろ快感です‥。前者ⅣGTIの（ビルシュタインBTS＋VRレーシングのコイルスプリング＋PS2）感触と似ていると感じました。
コーナリングについては、まだそれほどスピードを出してないので限界等はわかりませんが、多少ノーズが重いように感じられます。回頭性においては、ⅣGTIより＋260kgの重さが軽快さを損なっているような気がします。但し、ブレーキの効きの良さと立ち上がりの加速で結構速く連続コーナーを抜けることは可能と思われます。
DSGですが、加減速ともギアチェンジはタイムラグを感じないほど早いです、ショックもほとんどありません。でもMTの楽しさ、一体感は味わえません。気になったのは、渋滞低速走行のDモードMTモードともにシフトダウンのとき自動で回転を合わせてくれるのですが、クリープしないのでスピードが瞬間上がります。あまり前の車に接近していると追突する恐れも（笑）。これも馴れですね。
タイヤ　　Michelin Pilot Exalto
225/40ZR18 92Y 日本未入荷

　理論派ではありませんので、感じたままを書きました（笑）