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これって最近は普通なの？
４台続いたMT車の中で初めて…5.6速側にシフトを引っ張る時は軽い壁(抵抗)が有ります。(例えばRに入れる時にワンアクション必要な、そんな感じ)
シフトミスの注意を喚起する意味だそうです。
慣れれば気になりませんが…過剰な保護対策では？

↓　S2000。　Rは手前、自分はこのパターンが好きです。

↓　MR-S。　mini. ルポGTI同様Rは遠いところ。


※　坂道発進は3秒ほど後退しないようにできてます。　これは嬉しい！！
　　坂道発進に不安な方もこれならMT怖くない^^

※　5.6速は使わない方が安全ですね。制限速度厳守です！！！！

私にはチョット恥ずかしいムードかな？

　　　　　　　…結構好きです^^

メーター類の照明は赤に近いオレンジで固定ですが、ルームランプは青～濃い紫まで好みに変えられます。




※　あまりの恥ずかしさに私は消え入りそうです^^

今回は　ナビ、ETC、レー探を付けてない状態でのドライブでしたが、思ったより新鮮でした^^

いつもペラペラお喋りする人達が居ない事が　こんなに平穏なんて　…BGMも心地良く、運転にも集中できます。　道を間違えたら戻れば良い、或いはどんどん進めば　何か良いことが？^^　　捕まりたくなければ、ゆっくり走ろう！！？



　　　　　　　…っと言いつつもやっぱり付けます^^;

9時半頃　無事に帰ってきました^^

12時　自宅発　→　多摩沿線道路　→　川崎街道　→　向陽台　唐木田　南大沢　→　町田街道　→　16号　→　北野街道　→　20号　大垂水峠　笹子トンネル　→　3時45分　道の駅　｢甲斐大和｣　→　ほぼ帰路も同じ。

走行距離　253km　



※　今日は疲れた……。

迷うなぁ～(*^_^*)

今 甲斐大和。
さぁ～如何しよう‥帰るかｏｒほったらかし？