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イイね!
2011年08月27日

さて、作業開始~♪

さて、作業開始~♪ ご機嫌ちゃんで帰宅したら、
僕の帰宅より先にジェットが届いてました(笑)
帰宅したのが12時前でしたが
15時位までしか時間が無かったのですが、
もうじっとしてられません(笑)

まずは、カットオフ端子の取り付け。
元の端子がちょっとおかしな物だったので
若干苦労はしましたが、無理やり付けて終了(笑)

早速キャブを降ろして、ジェット交換。
作業の様子はこちら

車にこのキャブをつけている人はそうそういない(笑)と思うので
何の参考にもなりませんが、まあ、自分の覚書という事で、、、。
因みにこのキャブ、本当はミクニのTMRというバイク用のモノを、
㈱まつおかさんが車用にモデファイされたものです。

僕的には、ソレックスより性能がいいと思います。
レスポンス、パワー感ともに上を行きます。
( 注 使用者の、個人的感想です。使用感には個人差がありますw)

今日は取り付けだけで、試走はしてませ~ん。

これから、セッティング地獄に陥っていきます、、、。
ブログ一覧 | ロータス | 日記
Posted at 2011/08/27 00:02:13

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この記事へのコメント

2011年8月27日 0:31
キャブは仕様や排気量によって、やれソレックスだのウエーバーだのが、国産チェーンドの主流でした。
大変と思いますが、気張って下さいね。
コメントへの返答
2011年8月27日 10:00
昔は、周回系はウェーバー、ゼロヨン系がソレックス、、、って聞いたことがあります。
ソレックスの方が国産品があるから安価&セッティングが出しやすいって事で、主流だったらしいですね、、、。
2011年8月27日 19:21
がんばれ~(^^)v
コメントへの返答
2011年8月27日 23:37
がんばりマッスル!(笑)

見違える様な走りになるかどうか???

プロフィール

「何かあったんですか?」
何シテル?   07/10 15:54
間も無く大台に突入、いや、突入しました(T_T) 嫁1人、子2匹。 趣味は車で、現在の愛車は’74のロータスヨーロッパSP 家族用にワゴンR、前愛車のSW...
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