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イイね!
2012年03月28日

作業終了~?

作業終了~? いろいろ書きましたが、
結局の所、サーモスタットがダメだったみたいです。
部品を発注して、昨日交換したらアラ不思議~♪

今まで、冬場でも90℃を超えたいた水温が、
ファンを回さなくても80℃位で安定してます。(アイドル時)
って事は、ずいぶん前からサーモスタット壊れてたんですね(涙)

画像は新旧比較なんですが、
ずいぶん形が違うので、大丈夫かい~!って思いましたが、
多分大丈夫だと思います(笑)

さて、試し乗り~!っと思ったんですが、
フードを締める時にふと下を見ると、こぼした記憶が無いのに、床に妙が水たまりが、、、。
それも、グリーン色ではなく乳白色の大きな10×20cm位の大きなもの。

そう言えば、前回クーラントをラジエターロアーパイプから抜いた時も、
小さい乳白色の水たまりがあったな~、、、。
漏れ止めバンド?の締め付けネジを緩める時にCRC使ったので、
それが床の塗料(ガレージの床は、修理屋さんの床に塗る塗料の白タイプを塗ってます)を
溶かしたんだとろうと思ってたんですが、、、

15分くらい色んな事を考えて、その水たまりの正体を突き止めたんですが、
恐ろしいことに気がついてしまいました、、、。

それは、、、



つづく。
ブログ一覧 | ロッパ修理 | 日記
Posted at 2012/03/28 00:10:44

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この記事へのコメント

2012年3月28日 2:52
あぁやはりサーモでしたか・・・経年劣化で避けられないパーツの1つですね。

硫酸でもこぼした?(笑)
コメントへの返答
2012年3月28日 23:40
見た目は今まで1度も変えられていない感じですよね(笑)
今まで水温が高めだったのは、完全に開ききってなかったのかもしれませんね。

硫酸なら良かったんですけどね~、、、。
2012年3月28日 12:13
一難去ってまた一難?f^_^;)
でも一歩ずつ完調に近づいているということですよね(^O^)
コメントへの返答
2012年3月28日 23:45
いや~、、、

また後日書きますが、
今回のは、故障ではなく僕が壊したみたいです、、、。
(しかも初歩的なミスで、、、orz)
2012年3月28日 23:35
なんか・・・ミッションオイルが漏れた所に白いものが見えるんですよね

さては・・・同じですか?
コメントへの返答
2012年3月28日 23:46
う~ん、、、


多分、違うと思います、、、。

結構大事になってるんですよ、ジツハ、、、。
2012年3月29日 23:14
SPのときは、サーモ2回くらい交換しましたが、

日産の純正でピッタリのがあって、

1000円くらいだったか安かったです・・・・

S2のは汎用ないです・・・;;
コメントへの返答
2012年3月30日 0:43
貴重な情報ありがとうございます。

なんか、トヨタ用の物が色々合うものが多い気がしたしりマス、、、。
オイルエレメントとか、、、。

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「何かあったんですか?」
何シテル?   07/10 15:54
間も無く大台に突入、いや、突入しました(T_T) 嫁1人、子2匹。 趣味は車で、現在の愛車は’74のロータスヨーロッパSP 家族用にワゴンR、前愛車のSW...
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