出来上がり～♪

煙が上がる事も無く、無事装着完了。

しかし、我ながらセンスが無い(TдT)
でも、パイロットランプのＬＥＤ、
電気に弱い自分にしては良くやった（笑）
と、それだけは満足してます。

配線を決める時、電装品は何も無いので
ＡＣＣ電源は要らないだろうと思って
＋電源と、メイン回路のみ繋いで、エンジンがかかる事を確認
さらに煙等も確認して大丈夫と判断。
この時、時間はＡＭ１：４０（笑）ちょっと思考能力も低下気味、、、。
明日確認しようと取り合えず作業終了。
翌朝、念願の、娘の保育園へのお送りをヨーロッパで、、、

エンジン始動！う～ん、いいね～！（笑）

窓開けなくっちゃ～、、、っておい！開かないじゃん！(TдT)
あら、ターンシグナルも点かない、メーターも動いてない～！！＿|￣|○
配線を、ＡＣＣにも分けて、、、おお！窓開いた（笑）メーターもＯＫ！

って、エンジンかかんない～＿|￣|○ il||li

取り合えずエンジンがかかる状態にして、
娘を送り届けて慌てて帰ってきました。

先日書いたキーシリンダーに来ている配線７本ですが
＋電源が２本、ＡＣＣが２本、メイン回路が２本、セルモーターに１本でした。
セル以外は、キーシリンダー部分の端子でニコイチ状態になっているので
都合４本って事になるんですが、ＡＣＣの２本の線、１本はインパネ関係、
もう１本はパワーウィンドウへ行っているという、２系統になってました。
なんでそんな面倒な事してあるんだろう？としばし考えましたが
ロータスだからなんだろうと言う事にしておきます（笑）