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先日アップしたエンジンですが、、、。

ちょっと急いで嫁ぎ先を探さないといけなくなってきました。

お値段、１０万前後（応談）
キャブ仕様のため、インジェクションのポートを埋めてます。
が、アルミ肉盛で埋めず、「デブゴン」なる樹脂系の代替溶接物質で埋めているので
穴の再生は不可能ではないと思います（不確かな情報でスイマセン）
キャブのセッティングをきちんとすれば、シャシ台でも１６０ｐｓは出ると思います。
（某お友達の５型エンジンでもシャシ台で実測１７０ｐｓでした）
クランク、ピストン、強化親メタルは新品で、ＯＨ後１万ｋｍ走行しました。
その際、ヘッドガスケット、バルブＳＰ、チタンリテーナーも新品にしました。

エキマニは有りません。インマニはありますが、キャブ仕様です。

大まかな情報はこんな感じです。

よろしくおねがいしま～す！

６Ｐロールケージ、持って帰ってきました。

いよいよメインディッシュ？（笑）

こちら↓




潜在能力はこちら↓



そう、猿人、、、　　　　いや、円陣、、、、

もういいですね、エンジンです（笑）

細かい仕様はこちら↓（文字ばっかですいません）

エンジン関係 （Ⅲ型エンジン換装）
クランク軽量（ウエイト切削）＆バランス取り　コンロッド重量合わせ、側面鏡面加工
ピストン重量合わせ　バルブ重量合わせ　ＪＵＮチタンリテーナー
＆強化バルブスプリング（９０００ｒｐｍ対応）　純正0,5mmオーバーサイズピストン
燃焼室加工（容積合わせ）　ポート研磨　ヘッド修正面研　TRD0,8mmメタルガスケット　
戸田ハイカム　IN304 OUT288 　戸田スライドカムプーリー
ＴＲＤ強化エンジンマウント（ターボ用）
ＭＳＲ４５φスライドバルブキャブレター　パルサー改デスビ　ワンオフインマニ
スピリットファイヤー特注プラグコード　TRDイリプラグ＃８
アペックスグランドアースシステム＋２本追加　ＦＣ純正用オイルクーラー


てな感じなんですが、
キャブと、オイルクーラーは付属しません（笑）

運ぶの大変ですが、お安くしておきます（１０ﾏｿ～？）

あと、画像ありませんが、
＃くるくる手巻きマンパワーウインドー付きドア、
＃純正改調整式前後スタビライザー
＃エレメント移動式オイルブロック
＃上とセットで、でかいけどオイルクーラー

ぐらいですか、、、

欲しい方、お値段気になる方（笑）
どんどんコメント＆メッセージ下さい。

（garesakuさん、ありがとう～♪）

さらに、、、（笑）

これは、取り外し終わってますので、梱包後発送可能(^^)v
フロア取り付け部の裏のアテ板がまだ外せてませんが、、、。

セーフティ２１製のダッシュ逃げタイプ４Ｐロールケージに
リヤウィンド貫通して２Ｐプラスして６Ｐになってます。
あと、Ａ、Ｂピラーにピラー留めをしています。
剛性は格段にＵＰしますね～。

問題は、リヤウィンドウを加工しないといけない事と
車検に通るかどうか、、、です（笑）

ちょっと錆びてますが、どなたか使って下さい。

続きましてこちら

これは、今すぐって訳にはいかないんですが、
交渉が成立すれば、早めに対応致します（笑）

アライメントの調整幅が増えて、
乗り味がしっかりします。
試作品なので、取り付け部をピロ⇔ブッシュと取替えできます。
バネ下重量も軽くなりますよ～。