mukeのブログ一覧

何故か奥さん協力的（笑）
息子の誕生日で機嫌が良いのか？
何にしてもありがたい。
朝起きる→娘を保育園に送る
→ゴミの日なので出す
気のせいだ。いつもと同じだった（笑）
で、朝の１０時から作業開始！
今回は色々考えた結果、
早く出来るって事をメインに。

以前の接着剤＆接着パテは凄く性能が良いので気に入ってましたが
０，１ｇ単位で計れる秤が無いと、一緒に付いて来る計量スプーンで
正確に量を図って混合しないといけないんです。
これだと、必要量を満たせば問題無いのですが（余ると勿体無いですが）
足りない場合は取り返しの付かない事になる事もあります。
しかも、混合比を０，１ｇ単位で正確に合わせないと、本来の性能を発揮しないと
説明書に書かれているので、Ａ型のワタクシと致しましては、非常に気になるんです（笑）
もう一つ大変なのが、６０℃で１時間加熱しないといけない事。
これが凄く手間がかかるし、ドライヤーが１時間「ぶぉ～～！」
ご近所迷惑です、、、orz

今回のＪＢウェルドですが、アメリカ製のようで、
使い方などもアメリカらしくかなりアバウト（笑）
１対１で混合、２４時間で完全硬化！以上（笑）

手間が掛からない分、他の作業にかかれるので実質作業が早くなりますね。

後は、今回は溶接も行う事にしました。
錆が怖い所ですが、溶接だと点付けでもある程度強度がでますし
位置決めを簡単確実に出来るんですよね。
接着剤では固まるまでずれやすいし、時間も掛かります。
この方法の問題点は、ワタクシが溶接下手な事（笑）
持ってるのが安物のアーク溶接なんですよね。半自動なら得意なんですが、、、。
溶接跡は、ＰＯＲ１５の錆止めと、塗料で頑張ってもらうことにしました（笑）
頼むから錆びないでね、、、。

そんな事を踏まえまして、作業開始！

画像①が、ＪＢウェルド＋リベットの図です。
あて板は裏側で見えませんが、ここが見事に剥がれていたので
今回はリベットで補強してみました。接着面の密着も良くする作用も期待してます。
印を付け忘れましたが、赤の四角の左下の辺り、シャフトとフレームの部分を
点付け溶接しています。ココが裂けてシャフトがぶらぶらなんです。
この部分でシャフトの角度が決まってしまうので、一番重要な場所です。
ここさえ位置が決まれば後は継ぎはぎ作業だけなんで、気は楽です。

画像②が今回新たに亀裂が入った場所、シャフトの前側です。
点付けすると、母材が薄すぎて穴が開いてしまいます。
なので、取り合えず角を肉盛りしながら何とかつないでみました。（赤丸部分）
赤の四角い所は、①と同じ様にシャフトとフレームを点付けしています。
これで、手で少々ゆすってもビクともしないぐらいに強度を持って位置決め出来ました。

画像③が、シャフト前側にＪＢウェルドを塗った状態です。
ちょっと量が少なかったので、しみったれた塗り方になってますが、
錆で穴が開いていた所の穴埋めもしながら塗っています。

画像④で、今回新しく作ったあて板を貼り付けた所です。

今日はココまで時間切れとなりましたが、思ったよりは出来たかな？
しかし、明日から土曜まで仕事だから、時間無いな～、、、。
最悪でも金曜には、接着作業が終わって無いと足回り組めないし、
組めても試走するが暇無い。ぶっつけで本番で高速道路を
一日で５００ｋｍ走って大丈夫なのか？

嗚呼、オレの明日はどっちだ、、、