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車が手元にあると、何かとさわりたくなる（笑）

某Ｇショップ？とのお電話で昨日は楽しかった～（笑）
最近流行？のＭＳＤ、僕も参加させて頂こうかと～。
前からイイのは解っているけどお値段が、、、で二の足踏んでましたが、
仏のＧショップにお願いすれば、リーズナブルに入手出来るとか、、、（笑）
よろしくお願い致しますね～、Ｇショップのシャチョーさん！(^｡^)v

さて、今日は、先日取り付けたタコメーター。
取り付けたはいいが、ちゃんと作動しない（張りの動きが鈍い）。
なので、このままではメーター事態が壊れる可能性があるとの事なので、
Ｇショップのシャチョーのご助言通り、線を一本抜いて、作動不能にしました。

が、取説をよく読むと、
「素子コード」なる物を、メータからの線とＩＧコイルの－端子に繋ぐように書かれている（笑）

ＳＷからのメーターの取り外しは、車屋さんにお願いしたので
その時に素子コードは何処かに行ってしまったみたいです。

メーターの作動不良の原因がこれだとしたら、
素子コードさえ手に入れたら問題解決です。
メーターのメーカーに問い合わせメールしたら、販売可との返事。
早速注文しました～。

あと、キャブ。
アクセルの戻りが悪いので、恐ろしく乗りにくい（笑）
これは、ファンネルの付け方が悪いの（ナットの締めすぎ）が原因。
ちゃっちゃと緩めて、問題解決（笑）

どう考えても、濃すぎるメインジェット。
電話が苦手なワタクシですが、キャブ購入先がメールでの問い合わせが不可。
なので、しぶしぶ電話で問い合わせしたのですが、
１０年前に購入したのに、ちゃんと記録が残っていて、
出荷当時の各ジェットのデータも残っていました（エライ！）
で、適切な番手のメインジェットと、
更にパイロットジェットも必要との事で、
合わせて適切な番手のものを注文。
イヤ～、さすが老舗のレース屋さん、頼もしい～♪

後は、サイドブレーキが甘くなったので、
引きシロ調整をして、本日はおしまい～！

あ、ワゴンＲの洗車＆内装掃除のしました（笑）

画像は、タコメーターの取説です、、、。