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今日はお休みでした。
お休みの日は、ガレージの日（笑）

先日修理した筈のエキマニのジョイントの排気漏れ。
実は、余計にひどくなっていました（笑）
最終的にマフラーに繋がる部分から、
エンジンをかけたとたんに解る位の漏れる音、、、。

昨日、点検してみたら、
単に、差込が甘かっただけ（笑）だったので、すぐに直りました

そしてキャブ。

取り合えず、イチからやり直しって事で、
パイロットスクリュを、購入元の指示どおりの２回転戻しにします。
その上で、７００ｒｐｍで回っていたアイドリングを１０００ｒｐｍに調整。
そして、パイロットスクリュをエンジン回転が少し上がる所までゆっくり回します。
結局、前回と同じく、１回転戻しの位置で４つとも落ち着きました。

さて、試走、、、
と思ったんですが、
ガレージで調整をやっていたせいなのか、
排気ガスの臭いのせいでえらい頭痛に、、、
単なる風邪だったのかも知れませんが（笑）試走できる状態ではなく、、、。
で、一旦打ち切り（笑）

で、本日。

さんぱつをしに美容室（笑）まで、試走を兼ねてロッパでおでかけ。
何故か、アイドリングが１３００ｒｐｍに、、、(T.T)

帰宅して、プラグをチェックすると、１キツネ２白３黒４白とバラバラ。
アイドリングを調整して、シンクロテスターで点検したら、何故か見事に４つとも５ｋｇｐに（笑）
揃ったところで、再びパイロットスクリュを、やけ具合に合わせて、４５度ずつまわします。

そこで、試走。
大体大丈夫だろうって事で、調整の時に邪魔になるので外していたファンネルを付けます。

その様子はこちら

３速吹け切りまでと思ったんですが、失敗しました（笑）
１，２速を６０００ｒｐｍまで回してます。（音悪いです、失敗です。）

撮影（笑）から家に戻ってプラグチェックすると、
なんと、１番以外は見事なキツネ色に＼(^O^)／
一番は、ちょっと白っぽくなっていましたが、許容範囲？
って事で、ちょっとだけパイロットスクリュを締め込んで、本日終了～♪
ガレージを車に仕舞い込みます。

３０分後位に携帯がなったんですが、

「お～い！来たぞ～！！」と、バイク屋さんからの電話でした。
ロッパが戻ってきた時に、エアクリーナーを頼んでいたんです。
本当は、独立タイプの紙のエアクリーナーが欲しかったんですが、
キャブピッチが狭過ぎて取り付け不可、、、。
色々探してもらったら、ニコイチタイプのスポンジタイプがありました。
これが納品１ヶ月（笑）でして、やっと今日届いたみたいです。
もうちょっと早く電話してくれよ～！ロッパガレージに入れちゃったよ～！（笑）



取り付けは、嵌め込むだけなんで簡単。
これで、キャブが汚れるのを防げます。

やれやれ、これでキャブは一件落着、一段落かな？？？