mukeのブログ一覧

ご無沙汰しておりました（笑）

お友達のマンセルさんから、
まだかまだかの催促を受け（ｳｿ）、
久々の登場です。
（明日、早いのでそこそこの内容になりますｗ）

実は、前回の日記の日と、
その後７月２０日にもう一回、調停が行われました。
お陰で、有給が二日減りました（涙）
３回目が、数日後の８月１日になってます。これも有給（笑）

前置きはさておき（いつも長い）、

調停とはどんなモンだったか？って感じのご報告。

まず、調停とは、
申立人と、申し立てられた相手方、
そして裁判官１名、調停員２名からなる調停委員会で行われます。
裁判と違い、白黒をハッキリさせるものではなく、
話し合いによる適切な解決を斡旋するものだそうです。

どんな事が行われるかと言うと、
まず、申し立て側から調停室に入り、調停員さんと話をします。
一旦退室した後、
次に相手方が調停室に入り、調停員さんに申し立て側の言い分を聞かされます。
相手方は、自分の意見や言い分、また、申し立て側の話に対する考え等を、
調停員さんに話して、一旦退室。
又、申し立て側が入室し、相手方の言い分、考えを調停員さんに聞かされます。
それに対する意見、言い分を調停員さんに伝え、退室して、
再び相手方が入室して、相手方の言い分に対する申し立て側の意見、考えを調停員に聞かされます。

大体、１回の調停は、上の様に双方２回ずつ調停員さんに話をするのが基本の様です。

その中で、双方の意見が合わない所を見出して、
次回までにお互いがその部分をどうするかを考えてきて、また話し合うと言う事になります。
また、相手に対して提出して欲しい証拠等の要望も出す事ができます。

これで、お互いが合意するまで調停は続けられます。
合意出来ずに不調に終わると裁判になってしまうわけです。

画像は、待合室の中。
１つの案件において、調停室１、待合室２が用意され、
お互い相手と直接顔を合わせなくて良いように配慮がされています。


調停については、こんな感じですかね～。

内容については、また後日（笑）

昨日、ロッパをお願いしているＮＡＣさんから電話。

Ｎ　「ブレーキ出来ましたよ～。次の作業に入る前に、転がしにきますか？」

私「いや～！社長を信頼してますから、試乗なしで全然ＯＫっす！」

Ｎ「解かりました～♪乗られないなら、キャブ降ろしちゃいますね～。」

私「は～い！よろしくお願い致します～♪」


ホンネは、暑いから乗りたく無かった（笑）
次の作業は、キャブの交換。
なので、キャブ降ろしちゃうと、試乗が出来ないので
その前に試乗しませんか？ってお誘いでした。

一気にネタバラシなんですが（笑）
今回のお願いしたのはブレーキ強化とキャブ交換。

キャリパーを前愛車のＳＷ２０の遺品を使用し、
１４インチローターにしてもらう事をお願いし、あとはお任せ。

キャブも、同じくＳＷ２０の遺品の４連スライドバルブキャブ４５φに交換。
口径がでか過ぎるのでちょっとどうなるか心配ですが、
４５φのウェーバーを装着している方もおられるので
なんとかなるかな～？

ＮＡＣさんのブログに登場したので勝手にリンク（笑）

出るのは映画が公開されてからだろうな～、、、

って思っていたカーズ２のトミカ。

出てたんで、取り合えず２台購入。

僕のじゃなく、坊ちゃんのですけど（笑）

昨日、帰りがけに工場に侵入。

フロント側は完成だそうです、、、。

人生初の短髪になった息子。

それは関係ないのですが（笑）
今日は、ちょっとした理由から、
主治医さんに車を貸して頂き、
坊ちゃんとドライブ。
父ちゃんは人生初の７（笑）

ほんの１時間程度でしたが、
僕は充分楽しませてもらいました。
（坊ちゃんは、暑いのが不満だったそうな、、、。）

マシーンは、ワイドトレッドになったウェストフィールド７。
Ｓタイヤ装着の本気仕様（笑）

坊ちゃんの耳元にマフラーの出口がある為、
３０００rpm位しか廻せませんでしたが、
軽い車体はそれでもガンガン走ってくれました。

また、秋頃に借りたいな～、、、。