mukeのブログ一覧

一昨日の１５時頃にファックスで注文したら、
昨日の午前中に届いていたみたい（笑）

レバーの動きが若干渋く、全開になり難いんですが、
何とかなるかな～？

暫く休みが無いので、いつ作業できるかな～？？？

先日、久しぶりにロッパを動かしました。

で、購入後３回目の搭乗（笑）の妻を家に連れ帰り、
ガレージにロッパを戻し、車から降りた所、

「ボタボタボタボタ・・・・・」

と、妙な音が、、、。

ガレージ床に、オイル漏れでの汚れ防止にダンボールを敷いているんですが、
そこに何かが漏れている音でした。

まあ、何かといえば、クーラントなんですが、
どこから漏っているんだろうと、ホース周りを見てみても、
どこもクーラントが滲んでいません、、、。

その日は（もう夕方だったので）細かいところまでは確認せず、
エンジンを止めたら水も止まっていたので、取り敢えず放置（笑）

翌日、近所の先輩が、ロッパを見たいと仰る知り合いの方を連れてガレージ訪問（笑）
でも、クーラント漏れてるんで、エンジンかけれないよ～！なんて言いながら、
しばし歓談の後、原因追及する事に。（先輩は、一応元整備士）

スワールポットを見ると、一応水は残っていますが、なくなる寸前の量でした
なので、一旦満水まで入れて、エンジンかけてみようと言う事に。

スワールポットに水を入れた所、間髪をいれずに

「ジャ～～～～～～！！」

はい、ヒーターバルブから大量にクーラントが御出まし（笑）

一応、クーラント漏れの原因は判りましたが、どうやって直そう？
見た目はヘッドと一体モノのように見えます。

で、ネットで調べたら、ちゃんとヒーターバルブ部品で出てました（笑）
これなら、自分で修理できそうです～♪

でも、今まで車に乗っていて、クーラント交換したことないワタクシ（恥）

作業時に排出してしまった分のクーラントを、
スワールポットから注入して、エンジンかけてラジエターのエア抜きネジから、
エアを抜いたらOKなんでしょか？

どなたか教えてください～！

（いつも教えてクレクレですいません、、、m(-_-)m）

ロッパを購入した時はそれほどでも無かったんですが
ここ２年位、ドアのガラスの動きが渋い、、、。

他の方のブログを拝見していると、
同じ悩みを持つ方が多数（笑）

皆さん、配線を引き直したり、
レギュレターモーターを分解・清掃したりで、
見事に復活されている。

ここは一つ、ワタクシも頑張ってやってみるかと、
モーターの清掃を試みてみました。

画像が、取り外した直後なんですが、
これは純正のモーターなんでしょうか？
見た目は大変綺麗です（笑）
分解する為に外さなければならないと思われるボルトが、
これまた綺麗にゴムでコーティングされていて、取り外し不可、、、。

これは困った（笑）

見て目綺麗はモーターは、きっと大丈夫なんだと信じて（笑）
他の方法を模索、、、。

ドアガラスを手で上げ下げしてみると、
これが結構重いと言うか、固い。
良く観察してみると、レールにかなりのRがついているので、
ガラスの下端が干渉して動きが渋くなっている様な気がします（笑）

なので、原始的な方法ですが、
レールにマイナスドライバーをあてて、
ハンマーでがんがんドツイて（笑）レールの幅を広げます。
（この時点で、手がグリスだらけだったので、写真は撮れませんでした）

この方法が良かったか否かは解りませんが、
とりあえず、今までガラスが下がり切るまでに３０秒程かかっていましたが、
見事5秒で下がるようになりました（笑）

今回は運転席側しかやってないので、
また暇を見て、助手席側もやってみようかと思います。

これで、今年の夏は快適になりそうです？（笑）

娘からです。

ホワイトデー狙いの様です（笑）

まあ、貰えるのは嬉しいですけどね～♪

月曜の早朝、祖母が亡くなりました。
９５歳だったので、大往生ですね。
ここ数年は顔を見に行くことも無く、
おばあちゃん孝行出来ませんでしたが、
先月の末に病院にお見舞いに行った時、
目は見えにくくなっていた様ですが、
話をしたら、僕の事は覚えていてくれました。
それが最後になってしまいましたが、
話が出来てよかったなと思います。

会社で喪休を3日くれたので、
今日1日、何も無いけど休みでした。

ので、先日購入した空燃比計を取り付けしました。

まずは



エキパイに直径２０mm位の穴を開けます。
場所的に、ちょっとまずいかなとも思ったんですが、
脱着作業ナシでやろうとしたら、ここしか無理だったので、、、（笑）



取り付け用のアダプターを溶接した後、
センサーをねじ込んで取り付けます。

ここまで出来たらあとは簡単。

センサーの配線を車内に引き込み、
メーターの配線と共に、センサーモジュールに接続、
電源を取って、配線作業は終わり。



穴を開けて、センターのメーター類と並べようかと思いましたが、
エンジン回転と同時に見やすくしたかったので、
タコメーターの側に、両面テープにてちょっと下駄を履かせて取り付け。

かなり端折ったので、参考になりませんね（笑）

試走に行ったんですが、
なぜか、20秒程するとメーターがフリーズ、、、(T_T)
今度ロッパに乗った時に、同じ様な状況であれば、
販売元に問い合わせしてみようかと思います。

因みに、メーターは
東名パワードから販売されている
「PLX　DEVICSE　DM６マルチゲージ」と言う、アメリカ製の物。
モジュールの追加で、メーター1つで3種類の他の情報を表示出来るそうです。
（油温、油圧、ブースト圧etc.）

久しぶりに車弄りをして楽しかったです（笑）