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先日からの不調の原因は「パワートランジスタ」、通称「パワトラ」と呼ばれている点火系のパーツの故障だったんですが。

今回使ってるやつは、新品購入で3万キロほどで壊れました。
その前のやつは６万キロ以上も走っていたのに．．．
なので、今回の不調がパワトラの故障とは全然疑っていなかったのです。
なんで、こんなに差があるのか．．．

ってことで、新品を購入しても、いくときはいくってことで、今回は中古で購入しようと思います。
（新品だと３万円以上したような．．．）

で、今はヤフオクを物色中であります。

安いのは100円ぐらいから出てるのですが、相場はだいたい3000円～5000円ってとこでしょうか。

予備を含めて３個ぐらい欲しいところです。

ちなみに、パワトラは点火系の部品ということはわかるのですが、実際どんな仕事をしているのかわかりません。
ただ、壊れるとトラックより遅くなるってことですｗ

fiscoの走行が終わり岐路につこうとナビの電源をオン！
（ちなみに私は自他供に認める方向音痴であります。）

すると見慣れない画面が．．．
まるでパソコンでハードエラー等で出てくる青い画面．．．

画面には「ディスクをセットして下さい」と表示されています。
ディスクは入っていますが何か？？？
いったいどうしてしまったのでしょう？

おかげで富士の帰り道は迷いました．．．

すでにナビなしでは楽しいカーライフを送れない体になっているため、ここは早めに対策しなくては！

修理に出していたマフラーが帰ってきました。
購入したときより、遥かに、綺麗になって帰ってきました。

ショップの人曰く、元の溶接、かなり下手くそだねと．．．
安いマフラーだと、そんなもんなんですかね

今回、かなり念入りに溶接していただいたので、以前のようにフランジが歪んだりしないだろう。

これで、安心して走れます！

先日からマフラーから排気漏れをしだし、車の下から排気音が聞こえてくるようになった。
マフラー交換時に古いガスケットを装着した為、そのせいかと思い、今日、車の下に潜りました。

そうしたら．．．

触媒の継ぎ目のフランジが歪んでいて、さらには、フランジの溶接が外れて、穴が．．．

今度はマフラーかよ．．．

とりあえずストックしてあった車検対応マフラーに交換しました。

まさか、マフラー交換するはめになるとは思いませんでした。

しかし、何かトラブルが解消すると、また次のトラブルが．．．

我が愛車よ。そんなんだと里子に出してしまうぞ！