オートゲージタコメーター取り付け

お友達から譲ってもらったオートゲージのタコメーターをやっと取り付けれました。

でもさすがにコンピュータに繋ぐので、整備士の友達にやってもらいました。
でも写真はあんまりありません。

まずは回転数信号を拾わないと話にならないので、その線を探します。
友達はプリウスの配線図を印刷してくれたので、そこまで時間かからず信号はゲットしました。

線ばっかりですが、ぼくはどこの線が知りません。白い線らしいです。

ここのどこかの白い線らしいです。

配線だらけ〜^_^

そしてタコメーターの配線が5本ありますが、
赤 常時電源
白 イグニッションorACC
橙イルミネーション
赤カプラー 回転数信号
黒 ボディーアース


…色々トラブりました。

配線する線を間違えてしまい、イルミの線から回転数信号線にいってしまい、ハイブリッドチェックになってしまい、かなり焦りました。
いつもの3回オンオフでは消えません。
友達が言ってましたが、なんかパルス？を拾ってるらしいので、その値が一定値にならないと消えないとのこと。

チェックは15分くらい治らなかったですが、なんとか15分後には元に戻りました。

そして全て配線が終わりテスト点灯。

回転数も。
これは友達が「メンテナンスモード」して強制的にエンジンかけてます。

最後に全部戻して終わり、走行時の回転数。

ニヤニヤがとまりません(^｡^)

…ぼくは回転数信号の赤いカプラーが無く、取り付けは二週に渡って取り付けました。

結局は説明ができませんが、簡単に言うと赤いカプラーのピンに直接配線しました。
が今度赤いカプラーは買ったので、それに付け替えます。