なんとか走れる様になったM07consept

天気予報が良い方に外れて、晴れ間が出て…家事も済んだので…夕方慌てて運動公園へ(^_^;)

しかし、着いた途端に怪しい雲行き、夕飯前に帰らなくてはで、滞在30分程度でした(笑)

慌ててまでも…持ち込んだのは、セッティングの進まない、…M07conseptです(^_^;)

気温22℃、路面36℃とまずまずのコンディション。
なので、タイヤはSグリップのハードスポンジにしました。

今回の持ち込みセットは、RC WORLD 7月号の33ページをほぼ完コピにしました(笑)
元々、ほとんどコピーしていたのですが、ダンパーやらはM05からそのまま移植しただけでした。


完コピにあたり、ギヤデフは100万番オイル➡ガムを目一杯詰めた物に交換。

このTA06系ギヤデフケースとカバーは、ベアリングの嵌まりが非常にキツいので、ヤスリ掛け必須です！
指で簡単に入る位まで削りました！

このセッティングシートとの違う点ですが…
ダンパーはM用ビッグボアですが、フロント58mm/リヤ60mmになるように、シート通りのオイルとバネに引きで組み込みました。(リヤのみツーリングロッドで延長)

リヤトーのスペーサーは、1mm。(-3.2)

フロントアッパーアームのCハブ側は1.5mmに下げて、ハンドリングしやすく。

ステアリングブリッジのスペーサーは、0.5mm追加してハンドリングしやすく。

フロントダンパーステーがノーマルなので、立ててます。
左右の重量バランスが、左な片寄りなので…右側を重くするため…受信機の前に10gとバッテリー押さえ付近の鉄ビス化に、左のバッテリー押さえにスポンジ貼って右寄せで、左右がほぼ同じに！

リヤスタビは、ソフトに。

フロントのタイロッドは、トーアウトにしたく目一杯縮めました。

前後アッパーアームは、ローフリクションアジャスターにターンバックル化。(アルミの3×18ロッド使用)
ノーマルだと、せっかくのタミヤブルーなアルマイトが磨耗してしまいます(゜ロ゜)

セッティング変更してる最中、どこか渋い所があるのでは？とあちこち確認すると…
右リヤサスのアルミマウント部が渋くなってました(゜ロ゜)
自重で降りない程度に…
何度かトーイン調整してる内に、スペーサー量が多かった様ですね。
これがオーバーステアの要因かも(^_^;)

フロントデフですが、100万番よりも、ガムを目一杯詰めた方が走らせ易かったですのが驚きかな( ; ﾟДﾟ)
デフロックでも良さげかもしれません。

現状で、1304g 。1250gがレギュなので…もっと軽くしたいけど、ボディも重いし、シャーシだって、アルミビスを追加したって、微量。うーん。

とまあ、持ち込みのまま、それなりに走ってしまったので…
このままで行くしかありませんね。

あと、まだ5パック位の走行だけど、フロントサスアームのガタが気になりますね。どうやら、サスマウントの穴が広かったみたい…それで、8月にアルミのオプションが出るのかな！？


にしても…どれが一番効いた変更なんだろうか！？
ダンパー？　デフ？　フロントのダンパー角度？　謎です(笑)