タミグラ24北海道大会反省

今は便利でありがたいですよね☺️
YouTubeで何度も、色んな角度から撮られたレースを確認出来る。


年々走行回数が減って、今年に限ってはタミグラ前の走行、僅か3回。レース無し。
今までで一番ヤバい状態😱←来年も言ってそうだけど😓
何がダメだったのか？ 何度も確認して反省会してます。
来年以降に生かさないと！！！

やっぱり練習の少なさは、走りにモロ出てましたね〰️マシンの操りと、セットアップの両方に😒

M07。
曲がりはパキッとしてますが、ピークがスポット過ぎて、ラインが定まってないですね。パイロン乗ったら直ぐにコケるし
、操縦も追い付いてない。
まぁ、ハイトラクションシャーシに交換して何年経つのだろうか？ サスアーム含め無交換できてたから、いい加減メンテナンス時期なんだろうな😓
特にリヤの足回りのガタが増えてきてる。シャーシとサス回りを全交換しなくては。
ダンパーもキャップを穴開きタイプにして、少し柔らか目に変更かな。
あとは、モーターのKV値を調整したいな。直線の伸びが足りてなかった。


TT02SR 。
曲がりは十分かな。欲張って密かなコンデレ狙いのモチュールZにしたのが、只でさえ重いTT02SR の足かせになったなと😅

その後のテスト走行で、軽量のNSX-GT とBRZ -GT を試したら、より走り易かったので。
何より、ギヤ比の足かせが酷く…トップスピードで離されましたね😢
KV値の合わせも甘かったので、余計に。
又、1コーナーの入りがイン寄りなせいで、その後の2コーナー以降が伸びなくなってました。
あとは、突っ込み過ぎててリヤが出るからって、走行の度にリヤウイングをダウンフォースの強い物へ変えてったのも、悪かった。
リヤのギヤデフ、セラグリスだけど、もう少し硬くしても良いのかも💡
メンテナンス兼ねて、少しセッティング変更しようかな。

って、来年のレギュレーションだと、TT02SR もTA07MS も更に厳しいギヤ比かもしれないですね😭

TA08R のメンテナンスとリセッティングした方が、良いのでしょうが、テスト時間が無いのが困り処😒

比較用に、集めれば部品はあるので、TA07RRを作るのも良いのかも💡
かといって、TRF421は手が出ないですし…。(コレクションを断捨離すれば買えそうですけどね（笑）

どんどんタミグラのセッティングシートが出てきてるので、研究ですね☺