新型レガシィに乗ってみた

5/20に新型レガシィが発表になった。
元レガシィ乗りとしては気になるところ。
たまたま午後時間が取れたので、買いもしないのに試乗してみた。

試乗車は、B4の2.5GT S-Package　5AT。
ホントはワゴンのCVTを試したかったが、混んでたのでとりあえずこちら。

実物を見ると、パッと見は大きく感じ、「レガシィも立派になったなぁ…」と。
ただ、実際運転しているとあまり大きさは実感しない。
（いつも1830mmのエリを運転しているからか？）

久しぶりのミニバン以外の乗用車を運転した、ということもあるが、この低重心の感覚は久しぶり。
以前のレガシィを乗っていたときの感覚が蘇る。

4輪で路面を蹴る／止まる感覚、ロール感を感じさせることなく機敏にかつ正確にいとも簡単にレーンチェンジをこなす身軽な車体。
試乗中に思わず、「やっぱ、クルマってこうだよなぁ…」と独り言。

エリシオンも箱型ミニバンの中では走りはいいほうだが、やっぱり所詮はミニバンなんだなぁ。
レガシィのよさを改めて感じた結果となった。


BG9B 250Tに乗っていた頃から、「レガシィには2.5リッターターボが絶対にいいはず!!」と言っていたことが、BPのF型でOUTBACK 2.5XT、BP9改 S402で実現し、ようやくBR,BM型で2.5リッターとなって、個人的には満足のいく車になった。
ただ、その時には家庭の事情で乗れない…という悲しい現実…
いつか、もう一度スバルへ…という思いは残っているが、いつのことやら…


細かな個人的な感想としては、
　・静か。ドアの密閉性も向上？
　・乗り心地がかなりいい。ドタバタしないし、硬くなくやわらかすぎず。
　・内装は車格なり。スバルとしては頑張ってる感じ。
　・シートは背もたれの中心線あたりが柔らかく、なんだか慣れない。
　　日本車ってなんでシートが柔らかいの？レカロに慣れるとそう思う。
　・SI-Driveは「I」だとどうもノンビリな感じ。S#で昔の感覚。
　・リアクォーターウィンドウが狭くなって後方視界悪い。
　　BG＞BP＞BR　といった感じでだんだん悪くなってる気がする。
　・電動パーキングブレーキは面白い（たぶん最初だけ）

　　ってなところですかね。
　　道も混んでてあまりいろいろ試す機会がなくて。