ヘーベル君のブログ一覧

携帯のカメラじゃわかりづらいかな…

湾内がエメラルドグリーンになってます。

たま～に発生するのよね。

先のブログのとおり、今日から新宿高島屋で「坂井泉水展」が開催されている。

昨年も開催されたが、全国各地を一巡し、三回忌に合わせ東京へ帰ってきた。

外出の予定をうまく合わせ、かつ、作業も順調に終わらせ、今年は余裕で間に合った。
（去年は閉館30分前でギリギリ滑り込み）

平日の夕方ということもあり、サラリーマンの姿も多く見られた。

展示物が若干増え、坂井さんが自ら描いた絵画（油絵）が数点飾られており、誰もが食い入るように見ていた。


コアなファンは今日はLIVEがあるため日本武道館に集結しているだろうが、それでも来場者もかなり多く、未だ衰えない人気を実感した。

今日の戦利品は、フリーペーパーの「Music Freak」誌のZARDだけを再編集した本と、坂井泉水展のリーフレット。

今日発売のNewSingleを現場で買おうと目論んでいたが、初回盤は既に完売…
考えが甘かった…

我らが歌姫、坂井泉水さんが亡くなられて、早いもので今日で三回忌を迎える。

今日は
　・日本武道館：「What a beautiful memory 2009」LIVE
　・新宿高島屋：「坂井泉水展」
　　　→昨年から全国を回っていたのがまた東京で開催
　・NewSingle「素直に言えなくて」リリース

と様々なイベントがある。
また、TVや雑誌でも特集が組まれ、週末にかけて三回忌特番が各局で放映される予定。

生前より活発な動きを見せているZARD(というかビーイング事務所)。
坂井さんがまだ生きていたら、どんな活躍を見せてくれていたのだろうか…

ファンとしては、あの美しい澄んだ歌声が後世に残っていけばいいな、と思うばかりです。

5/20に新型レガシィが発表になった。
元レガシィ乗りとしては気になるところ。
たまたま午後時間が取れたので、買いもしないのに試乗してみた。

試乗車は、B4の2.5GT S-Package　5AT。
ホントはワゴンのCVTを試したかったが、混んでたのでとりあえずこちら。

実物を見ると、パッと見は大きく感じ、「レガシィも立派になったなぁ…」と。
ただ、実際運転しているとあまり大きさは実感しない。
（いつも1830mmのエリを運転しているからか？）

久しぶりのミニバン以外の乗用車を運転した、ということもあるが、この低重心の感覚は久しぶり。
以前のレガシィを乗っていたときの感覚が蘇る。

4輪で路面を蹴る／止まる感覚、ロール感を感じさせることなく機敏にかつ正確にいとも簡単にレーンチェンジをこなす身軽な車体。
試乗中に思わず、「やっぱ、クルマってこうだよなぁ…」と独り言。

エリシオンも箱型ミニバンの中では走りはいいほうだが、やっぱり所詮はミニバンなんだなぁ。
レガシィのよさを改めて感じた結果となった。


BG9B 250Tに乗っていた頃から、「レガシィには2.5リッターターボが絶対にいいはず!!」と言っていたことが、BPのF型でOUTBACK 2.5XT、BP9改 S402で実現し、ようやくBR,BM型で2.5リッターとなって、個人的には満足のいく車になった。
ただ、その時には家庭の事情で乗れない…という悲しい現実…
いつか、もう一度スバルへ…という思いは残っているが、いつのことやら…


細かな個人的な感想としては、
　・静か。ドアの密閉性も向上？
　・乗り心地がかなりいい。ドタバタしないし、硬くなくやわらかすぎず。
　・内装は車格なり。スバルとしては頑張ってる感じ。
　・シートは背もたれの中心線あたりが柔らかく、なんだか慣れない。
　　日本車ってなんでシートが柔らかいの？レカロに慣れるとそう思う。
　・SI-Driveは「I」だとどうもノンビリな感じ。S#で昔の感覚。
　・リアクォーターウィンドウが狭くなって後方視界悪い。
　　BG＞BP＞BR　といった感じでだんだん悪くなってる気がする。
　・電動パーキングブレーキは面白い（たぶん最初だけ）

　　ってなところですかね。
　　道も混んでてあまりいろいろ試す機会がなくて。

PASMOが使えない区間があるため磁気定期券とPASMOを併用しているアタシ。

そろそろ継続定期を買わなきゃな時期。
ふと磁気定期券を見ると表面はキレイなまま。
ちょっと前までは半年も使うと自動改札の機械のローラーの跡で表面は真っ黒になってたのに。
そーいや、変なコダワリで黒くなるのがイヤで裏返しに入れてみたりしてたなぁ…

…なんて思い出したりしてみた。