純正マフラー加工ECV取り付け

クロスファイア純正マフラーは
スクエア2本出し
デザインも車にマッチしていて
以外とカッコいい(^-^)

そこで

純正マフラーを色々いじくって見ました

まず、純正マフラーのタイコを切開して
内部の確認です
構造は隔壁タイプではなく
パンチングで消音し
内部で2本に分かれ
排気抵抗の少なそうな
凝った作りです
R170 SLKも基本的な構造は同じですが
パンチングの数とグラスウールの量が
違う様です
ちなみにマフラーはジレット製です
最近あまり聞かなくなりましたが
昭和なおじさんには懐かしいメーカーです
そういえばポルシェのケイマンのマフラーも
ジレットやレムスがOEMしてましたね

パンチングに巻いてあった
ステンレスウールと
その周りに詰め込んであった
グラスウールを全て取り除きます
写真の量は全体の約半分位ですので
以外と少ない量だと思います

今回タイコの中身は空っぽで行きます

消音効果のあるグラスウール無しで
どの程度音量が上がるのか？
そして音質も乾いた感じになるのか？
とても楽しみです(^-^)

グラスウールを取り除いたら
内部を綺麗に掃除して塗装しました
しばらくは塗装が焼けて匂いますが
そのうち匂いも消えます
錆び止め断熱効果を期待して
ハイテンプエキゾーストコーティング塗料で
全体をまんべんなく塗装します

塗装が終わり切開したタイコの蓋を
元通り溶接します

そして今回の目玉ECVの取り付けです

ワンオフマフラーなら
色々な取り回し配管が可能ですが
今回は純正マフラーにECVを取り付ける為
取り付け場所が限られてしまいます
付けられる場所にしか
付かないって事です

写真の場所にしかスペースがありませんので
ここがベストと言うことにします(^^;

ECVの取り付け場所も決まり
仕上げにマフラー全体を
耐熱塗料で塗料します
黒、シルバーが定番だと思いますが
今回はねずみ色っぽい
グレーの耐熱塗料で塗装しました

下塗りにシルバーの耐熱塗料を
塗りましたので
発色もまぁまぁだと思います

今回使用したECVは
電動で全開と全閉しかできませんが
今回カットオフの直菅ですから
良しとします

この数日関東は雨ですので
車に装着はしばらく先になりそうです

このECVワイヤレスリモコンで
開閉させるので
配線もプラスとマイナスにつなげば完成
簡単に装着出来ますし
ダッシュパネルに余計なスイッチも
いらない優れものです

車いじりが趣味のじじいには
本当に良い時代になったと思います(^-^)v