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今日は久しぶりに寒さも和らぎ往復136kmのドライブ。外気温18℃、行程中120kmが高速道路という好条件。高速道路では常時90から100kmのクルコン設定でオートクルーズ。結果は燃費30km/Lをちょい下回る数字でした。

こちらが往路。

こちらが帰路を含む累計。

これは帰路のみの区間燃費。

今さらですが苦手です。
バックガイドモニターなしでは生きていけまません。
まっすぐには入るのだけど、どうしても右寄りになってしまいます。
そんな中で今日は一発でど真ん中に入れることができたので思わず記念撮影。

モデリスタのエアロパーツの種類が減ってた。Chrome LineとLapis Lineがなくなってる。あと、トヨタ純正のインテリアパネルも、チェンジブラックとチェンジブラウンだけになっていて、ホワイトとウッドが消えてる。さらにナビのカタログも、数機種がなくなってる。新しいオプションは見当たらず、なんだか寂しい感じ。
モデリスタのChrome Lineと純正のホワイトパネル、装着してとっても気に入ってますが、絶版は残念。

エアコン設定20℃でチャレンジ三日目。

まずは朝の往路。土曜日で道も空いていていつもの国道・バイパスは殆どEV走行。制限速度50km/hにクルコンをセットし、バッテリーメーター40-50%を維持するため上り坂で加速・下りで滑走を繰り返すアクセルワーク。結果はなんと50km/L超！外気温は８℃前後でした。


こちらは帰りを含めた今日の累積。
やや渋滞気味の市街地と、人待ちでエアコンを24℃に上げて20分近くアイドリング停車したためみるみる数字が落ちましたが、それでも28km/L近い結果に。

駐車場で停めた途端にエンジンが回り始め30km/Lを切ってしまったので慌ててエアコンスイッチをオフにしました。最後の外気温は12℃。これくらいなら暖房なしでもOKだけど、これからもっと寒くなったら厳しいかなー。

昨日の経験をもとにエアコン設定20℃で朝の通勤を試してみました。
結果は、走行距離10km、平均時速22kmで燃費は40.1km/L！
いつもと同じコース、変わらぬ混み具合、同じアクセルワーク。外気温はいつもより低めで８℃。スタート時の停止充電でバッテリーメーター80%くらいからの発進です。
プリちゃんやればできるんじゃん。
実力を見直しました( ^ω^ )