くるのブログ一覧

MPV購入時からエンジン音に違和感があったので、まずはRECSでエンジン内部を洗浄エンジン内部してもらいました(6/21)
しかし、それでも変化は感じられず、しばらく様子を見ていました。

今日は母校の野球応援に行く予定が雨で順延になったので暇になりました。
で、思いついたのがオイル交換(^_^)v
いつもお願いしてる某所にLINEで連絡、OKを貰ったので持ち込みました。

さっそく古オイルを抜いてもらうと、いつ替えたの？ってくらい真っ黒なサラサラオイルが出てきました(ｰｰ;)
うちに届いて1000kmも走ってないんだけどねぇ┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ〜
フィルターも替えたかったけど、通常のオイルフィルターと違ったので入手できず、やむをえずそのままにしました。

新しいオイルはWAKO'S PROSTAGEの0W-30と10W-40を半々でブレンド、5W-35相当ってことですね（笑）

帰り道、すぐにオイル交換の効果はわかりました。
回転はスムーズだし、異音も振動も無くなりました。

エンジンオイル交換でこれほど変わるとは、MPV購入先に苦情を言いたいくらいです。

車検から帰ってきたセルボのリアを下げました(^_^)v
ノーマルショックに車高長用のバネだったから、車検は通せないよって言われて、後ろだけノーマルバネに戻してました。
ホットロッド風になのもいいんですが、やはり尻上がりは気持ち悪いので、暑い中の作業開始。
後ろだけなので30分程度で終わりましたが、シャツが汗びっしょりになり、500mlのお茶が空になりました(^^;;

見た目はご覧の通り、控え目な車高短になってます（笑）

先日、車検からセルボが戻ってきました(^_^)v
久しぶりにセルボを乗りまわしてますが、車検前に施工したRECSのおかげで非常に燃費が良くなっています。
RECSする前より4〜5km/L良くなってるはずです。
パワーアップ(元に戻っただけ)した感じもすごいので、スロコンはエコモードで十分です。
これならアクセラハイブリッドと遜色ないので、一人乗りの時はできるだけセルボにしようと思ってます。
何せ、MPVは重いしターボなので8km/L位だし、さらにハイオク(^^;;

セルボSRで過走行の方、RECSすると激変するかもよ（笑）

MPVがデカイので、田舎の細い道が通りにくくなりました。
晴れた日ならマジェスティ125でいけるんですが、只今梅雨(T_T)
で、仕事に差し支えないように、3月半ばに車検が切れていたセルボを復活させることにしました(^_^)v
以来先は某Dですが、最低価格でお願いしてあります(^^;;
さて、幾らで仕上げてくれるんでしょうね（笑）

6月18日に遠く埼玉からやって来たMPV 23Tです。
6人以上乗りの車が必要になったため、アクセラを諦めて買い替えました(T_T)
23Tと言うグレードでわかると思いますが、ターボ車です。
マツダスピードアクセラと同じエンジンらしく、245PSもあるので、2t弱のボディを楽々加速させます(^_^)v
MRCC(マツダレーダークルーズコントロール)と言うアイサイト的な機能が付いてます。
でも、車速45km/h以下で解除になるのがちょっと不満(^^;;
左右電動スライドドアと電動リアゲートも装備してます。

室内は広々していて、大人が6人なら余裕たっぷり、小柄な女性なら8人でも余裕で乗れそうです。

運転席周りにスイッチがいっぱいあるんですが、説明書を読まないので何のスイッチかわかりません(^^;;





MPVを選んだのは、単に消去法で残ったのがこの車だったってこと。
まず、6人以上乗れる車の候補を挙げます。
その中から1BOXタイプを削除。
急な乗り換えなので、予算内で買えそうなマークXジオ、オデッセイ、ストリーム、エクシーガ、プレマシー、MPVなどを調べました。
実車を見に行ったりネットで調べたりして、室内が広く、3列目がゆったりしているMPVが最終候補に。
NAにするかターボにするかで迷いましたが、決め手はクルコンでした。
ターボにしか設定がないみたいで、しかもGoo-netで調べたら全国に3台(当時)しかない。
2台は北海道、1台は埼玉(T_T)
で、近い方の埼玉の業者から購入することにしました。

ずいぶん前に嫁用に買った日産リバティー以来のミニバンです。
数日乗っただけですが、結構気に入ってます(^_^)v

まずはローダウンかな（笑）