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インテリジェントインフォメーターecoの燃費計の誤差修正を兼ねて、久しぶりにKeiで高速道路を走りました。

雨は降るし、足はフワフワでぬふわkm/hで走るのは怖かったです。

晴れた暇な時に足回りのセッティングをやり直します。


で、インテリジェントインフォメーターecoの方はというと、トリップメーターの距離と給油量を入力するだけでお終い。

高速90%だと16.8km/Lを記録。

燃費計もほぼ正確になるようなので、これからはエコ運転を心がけようと思います。

久しぶりに車ネタ。

インテリジェントインフォメーターeco（長い！）って物をKeiに付けました。

Keiって設計が古いから？燃費計がありません。

ガソリン高騰の昨今、燃費を気にしながら走るのにインテリジェントインフォメーターecoが丁度良いので買っちゃいました。

取付けは簡単。

自己診断のカプラー接続とシガープラグから電源を取るだけ。

あとはお好みの場所に固定しておしまい。

正しい数値に近付けるために補正が必要ですが、Keiで瞬間燃費や積算燃費を見ることができるようになりました。

黄色い帽子でETCのセールをしていたので、買いに行きました。

特価品（限定３）は売り切れていたので、次に安い音声案内付きを買いました（昨日のこと）

さてと、取付けするのって面倒臭い。

配線（ACC）はメーター下かオーディオをバラすことになるので、シガー電源に改造しました。

車庫にころがってる何かのシガー電源♂をバラして、ETCの+-をハンダ付け。

アンテナをフロントガラス上部に貼って、本体を固定（場所は秘密）して、はい出来上がり。

カードは認識しました。

高速に試運転に行こうかな？

スタッドレスタイヤを夏タイヤに交換しました。

175/65R14のスタッドレスから165/45R17の夏タイヤに替えると、乗り心地・コーナーリングが激変します。

もう雪は降らないで下さい。

オイル交換しました。

オイルはいつものwako's RRRです。

リフトアップしたついでに、グランドエフェクターを付けました。

レガシィにも付けていますが、車高が低いので、効果が感じられませんでした。

でも、Keiはローダウンしても車高が高いので、効果に期待してます。


昨日付けた大容量コンデンサーですが、効き目アリな感じです。

今朝(オイル交換前)に2人乗車で走ったけど、重さを感じませんでした。

気のせいかもしれないけどね。