くるのブログ一覧

今日はセルボのオイル交換をしてもらいました。

いつもの某M石油で、いつものWAKO'S ProStage 0W-30を入れ、オイルエレメントも交換してもらいました。

暑いので10W-40にしようかと思いましたが、スズキはタービンまでのオイルラインが細く詰まりやすいと聞いたことがあるので、固いオイルはやめておきました。


オイル交換も済んで、帰宅しようとエンジンをかけてしばらくすると、直ったはずのキー警告灯が点滅しました。

少し放置で警告灯は消えたので出発したんですが、200mほど走ったらまた警告灯が点滅。

先日鍵側は交換したばかりで故障は考えにくいので、車体側の不具合があるのかもしれません。

そんなことを考えつつ、自宅に着いてキースイッチでドアロックをしようとしたら、数回スイッチを押さないとロックされないという反応の悪さ。

暇をみて購入先に持ち込みます。

YouTubeの貼り方がよくわからんし、映像でか杉。

走行中にキー警告灯が点滅しました。
これで4回目です。
購入先に証拠として提出するために、路肩に停めて撮影しました。

昨日、購入先にセルボを持ち込み、事情説明をしましたが、当然症状は出ません。
そこで証拠を提出し、理解してもらえました。
購入先はトヨタ系中古車店なので、近くのスズキDに持ち込んでもらい、各部点検をしてもらいましたが、結果は異常無し。
可能性として、鍵側の劣化ということになり、来週交換になりました。

ドアロックも反応が悪かったので、これで直るといいなぁ。

前下がり気味だったセルボの車高を調整しました。

約15mm下げたんですが、見た目はあまり変わっていません。

しかし、試乗したらハンドルが軽くなっていたので、前下がりは解消しています。

使用前



使用後



ほとんど同じに見えますね。


追記
コンビニの車止めにマフラーが当たります。
後ろを下げすぎたか、マフラーが太すぎるのか、どちらにしても気を付けなきゃ。

明日から雨になりそうなので、今日中に済まそうと思い立ち、セルボの足廻り交換しました。

使ったのはMH21系用の車高調で、フロントは小加工が必要でした。

そんなことをしつつ、暑い中、休みながら2時間かけて完成しました。

フロントが下がりすぎたのか、リアが下げたりないのか、前下がり気味です。

乗り心地は悪くないですし、底突きもありません。

後日、前後フェンダーの隙間をちょうせいします。

オートライトのキットを買って取り付けました。

発売元が車種別配線を写真入りで公開しているのでわかりやすく、簡単にできました。

車種別と言っても、当然マイナー車のセルボは有りませんから、MH23系ワゴンRを参考（というか、ほぼ同じ）に配線しました。

配線が間違っていなかったので、あっさりオートライト化できました。

セルボでセットオプションのオートライトを付けなかった方々にお勧めします。

他車種でも、オートライトが設定されていなくても取り付けできるようです。

オーディオ交換ができる人なら、３０分もかからんでしょう。



整備手帳に簡単な取り付けの様子を上げておいたので、興味のある方はご覧下さい。