くるのブログ一覧

スバル純正のリアアンダースポイラーを付けました。
元色はパールホワイトでしたが、缶スプレーで塗装、上塗は２液ウレタンで仕上げました。
レガシィの黒はホルツにもソフト９９にもありません。
調合してもらうと高いので、色の配合が似ているホンダのナイトホークブラックを使いました。
黒もクリアも２本使いました。

取り付けは純正ですから穴開けなど必要なく、バンパーと共締めし、両面テープで貼り付けて終わり。
簡単でした。

１、マフラー交換
２、ブレーキパッド交換
３、車高調

１はGANADOR-DIOSAに。
形状からうるさいかなと思ってたけど、交換後エンジンをかけると以外と静か。
回すとちょっとうるさくなります。
出口Φ１２０で迫力があります。

２はプロμのNS.
ストリート専用で初期制動重視なので選択しました。
使ってみると、選んで正解！
ノーマルパッドの踏まなきゃ効かないが、ちょっと踏んだらよく効くになりました。

３はGABのWAGON。
私は乗心地重視なので、ピロアッパー仕様の車高調は除外。
値段でこれにしました。
フロントアッパーマウントとリアのブッシュは新品にしました。
約3cmダウンで見た目も良くなりました。

今日の作業は某GSでリフトと工具を借りたんですが、そこにレガシィ乗りのK氏が居たのがラッキーでした。
おかげで３人がかり（というか、私は手出しできないことが多々）で、作業がスムーズにできました。
Y氏・K氏に感謝です。

自分でナビを付けたのって何台目だろう？
レガシィもナビの取り付けは、簡単でした。
でも、バックカメラで手間取りました。
バックカメラの映像線を前まで引っぱるのがイヤだったので今回はワイヤレスですが、リアゲートの内張りがなかなか外れない。
さらにリアガーニッシュも外しにくい。
個人で8mmのロングソケットなんか持ってませんよ。
買いに行くのも面倒なんで、ラジペンで無理やり外しました。

ゆっくり考えながら、ナビ・ウーハー・バックカメラを取り付けて約５時間。
時間がかかりすぎですが、バラし方も知らずにやったんだからこんなもんでしょう。

今回のナビは地デジ付き(CN-HDS945TD)です。
アナログやワンセグなんてもう見られないかも。

プレオなんですが、高速道路でまた水温が上がってしまいました。
水路の詰まりが原因と判断し、高速を降りて隣県某ディーラーにクーラント交換を頼みました。
しかし、地上高が怪しいとのことで断られました。
まぁその時は水温は安定していたので引き下がりました。

そのまま、また高速へ。
しばらくはよかったんですが、ふと水温計を見ると針は上向き。
古賀SAのGSでクーラント交換をしてもらい、どうにかなりました。

でも、帰り道の水温計の針はちょっとだけ上を向いたままでした。

明日はBPにナビを付けます。

そう思って、オーディオ周辺をバラしました。
わりと作業性はいいのでバラしやすかったです。
用意した部品を使い、外して保管していたパナのHDS955をつなぎました。
ところが、電源は入ってるのに画面がでない。
しばらく待って、ようやく画面が出ても異常に動作が遅い。
ラジオは聴ける。
HDD録音の音源は途切れる。
DVDは出てこない！！！
修理送り決定です。
仕方なく、純正オーディオに戻しました。

何もできなかったんじゃ面白くないので、ターボタイマーをつけました。
これは問題なく作動しました。
ターボタイマー不要論上等！
昔のターボしか知らないからターボタイマーが無いと不安です。

のれん分けハーネスって便利です。