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なんて面倒なんでしょう！
でも、ハイビームの球交換は簡単です。
片側数十秒でできます。
5100Kと書かれた青いハロゲン球ですが、ロービームと比べるとちょっと白さが足りない。

問題はウインカー球。

助手席側はバッテリーを外さないとできない。
運転席側はなんでエアクリ全部外す必要がある訳？
たかがウインカー球を交換するのに左右で１時間近くかかったぞ。

ポジションはLED球を使ったので、極性が違ったら点灯しないんだけど、バッテリーを外してるから点灯確認できんやないか！
重いバッテリーを元に戻して点灯確認すると、左右共一発ビンゴ！

時間はかかったけど、ヘッドライトの光はほぼ白くなりました。
ウインカーもオレンジ色を隠すためにシルバーで塗ってあります。
何でシルバーに塗ったかってぇと、テールランプのメッキウインカー球を買った時、フロント用を買い忘れたからさ。

これって面白い。

ブーストコントローラーを付けたような感覚です。

SP3でもかなり加速が良くなります。

EC5だと上り坂で速度が落ちるくらいアクセルが開きません。

取付けは簡単でした。

私はACCから電源を取りましたが、リバースを含めてたった３本の配線と、あとはカプラーオン。

取付け時間約２０分。

モニターの位置決めに悩みました。