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みんカラで他の方々の手順を見て、プラグ交換しました。

道具は揃っているので問題無し。

プラグはDCPR7EIX-Pを使いました。

このプラグってVIVIOと同じものでした。

インタークーラーを外し、エアクリからのパイプも外し、その他外すべきものを外し、プラグも外す。

新しいプラグに交換して、逆の手順で組み立てて出来上がり。

ばらしたついでに、エンジンヘッドにアース線を１本追加しておきました。


組み終わって、エンジンをかけたら、何も変化はありません（当たり前）。


バラした時に見つけたプラグアース。

調べるとグランドブースターというものらしい。

元々付いていたから、再度付け直したけど、これって効果があるんだろうか？

人生初のホールインワン。

























PTAの球技大会でのこと。

グランドゴルフでした。

今日のお昼頃、車屋さんから電話がありまして、タイヤの組み込みができたとのことでした。

さっそく引き取りに行き、ついでにその場で交換しました。（らくちん）

自宅に帰ってから記念写真。



問題発生。

フロントが当りそうなので、車高を上げることに。

どうせ、ストラットの上か下を外さないと車高は変えられないのだから、いっそのこと交換だ！ってことで、またも暑い中の作業です。

（ジャッキアップし、タイヤを外し（付けたばっかり）、MH21用のストラットを外す）×左右

新しいMC21用のストラットの長さを調整（＋2cm）し、取付け開始。

専用部品じゃないけど、ネジ位置などが同じなので簡単でした。

休みながら、ボチボチやって約1時間半。

結局、前後足回り交換を自宅で１人でやってしまった。


そして、シャワーで汗を流し、冷たい・・・・麦茶を飲みました（旨い！）

オートウェイって仕事が早い。

昨日の午後発注したら、今日の午前１０時に到着。

相性の悪い○濃運輸になってたから、今日の夕方か明日と覚悟してました。

配達時、またKeiの後足をいじってました。

バネとショックを伸ばし、ストロークをさらに確保。

約1.5cm上げましたが、見た目と乗り心地のバランスが難しい。

前は低いままなので、若干尻上がりですが、乗り心地は良くなりました。

試乗もかねて、近所の修理屋さんにタイヤ＆ホイールを持ち込み組み込み依頼。

時間があれば今日中に組んでくれるみたい。

預けてあるVIVIOも、もうすぐ出来上がるようです。


今日も汗をかいたので、シャワーでスッキリしました。

その後は、冷たい・・・といきたいところですが、運転があるので麦茶で我慢しました。

暑いけど、１７インチ化するために足のセッティングをしていました。

リアを1cm上げて、減衰を最弱から４段目にしました。

試乗すると、突き上げも無いし、フワフワ感も無し、リアはこれでいい感じ。

フロントはもう少し柔らかくします。

その作業中に宅配の車が入ってきました。

受け取るとそれはウインカーリレー（８ピン）でした。

汗かきついでに、テールランプもフルLED化した物に交換しました。

ICリレーなのでLEDでもハイフラになりません（嬉）

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