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ローダウン前の写真を撮っていなかったので比較できないのが残念です。

朝から市内某所のGSでローダウンしました。

車高調の予定だったんですが、某氏の「車高調は高さで悩むから、調整できないダウンスプリングの方が諦めがついていいんじゃない？」の一言でローダウンスプリングに変更しました。

結論から言うと、乗り心地も悪くないので、これで良かったと思っています。

しかし、作業は面倒でした。
この点ではやはり車高調が楽ですね。

サスペンション一式を外して、バネを組み換えて、また元に戻すと出来上がり！
1時間半位かかってしまいました。

タイヤ・フェンダー間は写真の通り。
バネが馴染んできたらもう少し落ちてくれると思います。


帰宅後、用意していた前後リップスポイラーの塗装をしました。
下地から仕上げのクリア塗装まで約1時間で終了。
良い子はマネしちゃいけませんよ。

詳しく（詳しくないけど）はパーツレビューと整備手帳を参照のこと。


もう一つ忘れてた。
バネ交換の後、リフトアップついでにオイル交換をしてもらいました。
オイルはいつものWAKO'S RRR　5W-30です。

注）スバルのスーパーチャージャー車はダイレクトイグニッションじゃないのでプラグコードがあります。

中古車を買ったら必ずプラグ交換をすることにしています。
点検整備渡しって言っても、プラグまで交換してある中古車に出会ったことがないから。

さて、今回もプラグを外してみると、いつ交換したんだかわからないような（多分無交換）電極の減ったプラグ（やけ具合はこんがりキツネ色）だったので、用意しておいたデンソーVXU24(８番相当）に交換しました。

ついでにプラグコードはNGKパワーケーブル（全部青色）に交換しました。
これもいつ交換したかわからないので（多分無交換）、雨の日に漏電で走れないなんてことが無いように念のためです。

ブルーのプラグコードがエンジンルームを華やかにしてくれました。

これから試運転！

家族から忘れられていた私の誕生日ですが、ようやく奥様からプレゼントを頂きました。

その１、秋物のカットソー（意味不明、ポロシャツのようなもの）YUMI KATSURAですが、ウエディングドレスじゃありません。

その２、スリッパ（スリッパの値段としては高級かも？）Made by Pansy。

と、こんな感じの誕生日プレゼントでした。



Made by Pansyのスリッパは一度履いたらやめられません。
今使ってるのもMade by Pansyで、３年程履いていますが、まだ半年位は持ちそうな感じです。

初めてこのスリッパを買ったのが十数年前。
某デパートの室内履き物売り場で試着（とは言わんな）したら、あまりの履き心地の良さに値段も確認せずに買ってしまいました（値段を聞いてビックリした）。
それ以来、履きつぶしては買い替えること５足めですが、同じデザインのものを買っています。

自分用にも良いですが、プレゼントしても喜ばれると思います。