仕様

例えばアライメントとかの数値とかあるわけだが、そんなの書いてもボディや足回りの作り方や状態が違えばまったく参考にならない。というよりも約２０年前のクルマの、しかも改造して散々走り回ってるクルマでそういった数値を上げたところで他のクルマと同じ状態の部分なんかまったくないわけだから無意味にほかならない。せいぜいバネレートくらいじゃないの！？数字として言えるのって。

というわけで、仕様はどんなかと言われればとりあえずついてる部品の名称を書くくらいしかないんじゃなイカ。

それからネット上にあげると都合の悪い情報は書けないし。それは企業秘密的なとかそういうのじゃなくて…まぁ空気読んでよ。


足回り

ＲＳマッハスペックＲ車高調。

バネ
フロント：全長１５０ミリ、レート５キロ（シルクロード）
リア：全長１５０ミリ、レート８キロ（多分シープドック）

タイヤホイール
フロント
ホイール：ＡＤＶＡＮ　ＲＧ　１４インチ６Ｊ　オフセット２９
タイヤ：　ＢＳ　ＲＥ１１　１６５－５５－１４

リア
ホイール：ＡＤＶＡＮ　ＲＧ　１４インチ６．５Ｊ　オフセット２３
タイヤ：ＤＬ　Ｚ１☆　１７５－６０－１４

スタビライザー
フロント：ノーマル
リア：なし

アーム類
フロント：強化ブッシュ
リア：強化ブッシュとか調整式ピロとか（ワケあって調整式アームの長さは純正と同じにしてある）

ボディの補強とか
フロント：ストラットタワーバー、スペアタイヤ載せるフタを留めるネジのところで留めて左右のフレームを繋ぐ棒(正式名称不明）、半端道路製フロントパフォーマンスロット。

リア：特になし

キャビン廻り：マッドハウス製６点ロールケージ＋ワンオフサイドバー（ロールケージにブラケット溶接しネジ止め、ロールケージと同じ材質・径の棒を使用）

軽量化とか
ボンネット・ドア・トランクはＦＲＰ製。内装は思ったよりは残ってる。でもエアコン・オーディオはレス。ヒータはあるよ。

エンジン
基本的にノーマル。オーバーホールはしてあるが（内容は以前のブログを参照）。使用距離約１６万キロ。排気量ノーマル。カムノーマル。バルブとかバルブスプリング・リテーナーもノーマル。面研０．７ミリ

ミッション
アクティトラック用ファイナル＋１～４速純正。５速ライフ用。
ＬＳＤ：クスコ製タイプＲＳ　１．５ＷＡＹ

クロモリフライホイール（３ｋｇくらい）

クラッチ類：基本的にノーマル（カバーはエクセディの純正同等品）。

ＥＣＵ
よくわからんけど各種リミッターはなくてハイオク仕様らしい。

吸排気
吸気：ビックスロットルボディ（径２ミリ拡大）
排気：マキシムワークスエキマニ、Ｊ－ＷＯＲＫＳメタルキャタイザー、ＲＳマッハＮ１ステン（巻物だけチタンに変更）

ハリボテ（エアロパーツ）
じーこーバンパーフロントリア（リップレス）、ワイドエアインテーク。

その他
シート：アービック製エスケレートタイプ１
空冷オイルクーラー（コアはフロント）・２層ラジエター・バッテリー移設（フロント、ラジエター横）


他になんかあったかな…ご質問はコメントへどうぞ。

※最近のハイグリップタイヤ、特にＤＬＺ１☆は減ったほうがタイムが出る傾向にあるようだ。Ｚ１☆は空気圧はかなり高め。ＲＥ１１も使い込んだモノのほうが調子がいいらしい。空気圧はチョイ高め程度。
つまり走り込んでおいしい状態を作ってやらないといけないようだ。新品に近いほうがキツイらしい。