ふーたん＠のブログ一覧

すさまじく寒い一日だった。冷たい雨が降った。他の地域は雪だった。明日日曜はＫ４ＧＰだ。冬のＦＩＳＣＯはまたも何年か前のような地獄絵図になるのかと心配した。

ビートのミッションの件もあるので午後からじーこーに行って部品調べたりだべったりしてたのだけれども。

夜はすぐに家に帰る気分になれないけど、いくとこもないし誰もいないし、賑やかなところの気分じゃないし。

そんなわけで最近何度か行った自動車街のロイホでコーヒーした。独りで。
正直ここへ独りで来るのは初めてだ。

ロイホは高いから人も割と少ないし、そもそもブラジルとか少なくて（いないわけではない）いい。

ドリンクバーのココアにエスプレッソを混ぜて飲むのがすきなんだよね。

でもこの店、設備が古いのでヤレが目立つ。あんまり「ロイヤル」でなくなってきてる（汗）苦しいのはわかるがそろそろ改装を期待したい。

でもさ、やっぱ独りだと落ち着くし浸れるんだけど、正直ちっと寂しい…
何件か迷惑メールを打って寂しさを紛らわしてみたりした。

どうにもテンション上がらんくてアカンわ…

最近軽トラチューンが流行ってる。

ボク自身はトラックやバン・ワゴンを自分で所有したくないのだけど、彼らのチューンにかける半端じゃない情熱や行動力には凄く感心し尊敬している。

こういった車種はそもそも専用のパーツなど出ないので自分たちでうまいこと流用したり製作したりしている。それがホント凄い。


それに比べれば自分たちが所有しているようなクルマはどうだ。ある程度不自由なく部品をチョイスできるし作業もしてもらえる。恵まれた環境であぐらをかいている感じがして情けない。

今回欠品部品を目の当たりにして、以前に増して他車種のパーツリストや整備書を見たり、単純にアレ使えないかなとか作れないかなとか考えるようになって、そもそもアフターパーツの無い（少ない）クルマのユーザーの努力や必死さが少しだけわかった。


それはさておき…

必死に調べては無いけどなんとなく使えそうな気がしていたので旧規格アクティのミッションを調べた。型式で言うとＨＨ３とＨＨ４。

画像の上から３番目の部品が今回折れたビートのリバースシフトシャフトと同一品。

つまりＨＨ３・４の１００・２００型（前期・中期型？）は同じ部品でミッション内部の構造もほぼ同一。２１０型（後期型？）になると、新規格と同一形状に変更（改良？）されてる。

何故変更になったかはわからんけど、もしかしたらトラック等の使用環境（整備不足・高過負荷等）では強度不足で破損が多かったとか。単純にコストダウンかもしれないけど。

というわけで、ビートのミッションを手に入れておきさえすれば問題ないけど、高くて手が出ないとかの場合はＨＨ３・４の１００・２００型のミッションを狩ればその辺のパーツが手に入るということが判明しましたのでご報告まで。