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２ヶ月放置プレイ中のビート。

点検できるまで２ヶ月かかってしまいますた。

純正タコメーターで８５００rpm手前くらいでエンジンが吹け止まってしまう(。(レブなしECUです）

開けない状態で電装やら制御系やら圧縮やら諸々点検してもらいました。踏み方の違いで症状の変化がでるかもテストしてもらいました。

結果として問題点が無い！　が　やっぱり吹けない。

じーこー社長曰く、圧縮は３気筒全部揃って規定通りにある。回転音に異音や不良音もないのでヘッドに致命的な損傷があるようには思えない。

よって開けてみないと判らない…ん～ヘッドだけ降ろすのか…


では原因はなんでしょうね。ということで仮定としてあがったのがバルブスプリングの寿命。

折れたとかではなく経年劣化と耐用限界。

以前のＯ／Ｈではまだ使用年数と走行距離が短かったのと、なまじ新品にするより馴染んでいる現行品の方が馴らしが必要ないという判断で再使用していた。結果として１７年、１５万キロ使用していることになる。
普通に乗っているだけならおそらく問題なかったのだろうが、使い方が使い方なだけにバネの張力が規定以下になってしまっているのではないか。

まぁあくまで仮定。そんな突然吹けなくなるほどスプリングの張力がなくなるものかとも思うし。

いずれにしても開けてみないと判らない。

さあどうしましょう…まずは「修す」か「壊す」かだな…