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昔は浜松一円に数店舗を展開していた「けやき」

いまは北島町の店舗しか残っていないのだが、急に喫茶店でコーヒーを飲みたくなったので久しぶりに入った。

まぁ普通の喫茶店の食事がチョイ多いところですよ。

全国チェーンのファミレスが大挙して押し寄せる前は、地元資本（だと思う）のけやきはプチファミレスの一面も持っていたわけで。

時間的にお客の少ない時間だったのでコーヒーをゆっくりいただきながら週刊誌や新聞を読んだりしてまったりと時間を過ごしてみました。

たまにはちゃんとした「喫茶店」もいいですね～。

昨日ようやく上下分離して本日ヘッドの一部を分解。破損箇所の確認。

ちょうど自分とＡＮＤ－ＧＯがいるときに分解したのでじーこー社長とＧＯちゃんと自分の三人で破損箇所を含め各部をああだこうだといいながら観察する。

破損箇所は社長の推察どおり。１番のインテーク側のセカンダリーのスプリングシート。破損した部品の下側のヘッドの切削加工のシート面は傷が付いているが使用には問題ないとおもわれる。

ほかにも２番インテークのコッターからのオイル下がりが見受けられたり、なんとなく全体的にカーボン過多な感じなのだけど、ともかく新品になる部品以外は洗浄して確認するしか仕方がない。
なおエキゾーストのバルブシートが若干犯され気味なので要シートカット。

それからエンジン内部ではないのだけど、シリンダー判別センサーから黒い液体がドロドロと多量に流れ出しており、そのまま使用し続けるとすると早期に夏の真和産業ビートと同じ症状になるので交換予定。また経費が増える…

詳しい話はそのうち某所のブログに上がると思われるのでそちらで。



ほぼ同時進行でＦ２０Ｃがばらされているのでそちらも社長の解説つきでの観察会となったわけだけど、まぁとにかくＦ２０Ｃってのは凄い。レーシングエンジンみたいなクリアランスと基準値。

そんなのを見てしまうといい意味でも悪い意味でもＥ０７Ａは普通のエンジンだ。

それはきっといいことだと思う。