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テストも兼ねて鈴鹿で使ってみた１８５－６０－１４のＢＳ・ＲＥ１１。

履きだしでわかるその重さ。外径もデカく幅も広いのでクルマが前に進まない！

それでもアクティファイナル＋純正１～４速まではどうにか我慢できるし幅による安定感は抜群なので使いどころによっては悪くない。

が、５速ハイギア(ライフ用５速）だと、少なくとも自分のクルマでは馬が足りなくて回しきれない。鈴鹿のストレートは下りなのに５速に入ってからはロクに加速しない…


馬が足りてればノーマル５速よりトップスピードは出る予定なんだけどなぁ。


結局、雨も降り状況が怪しいスタート練習走行では慣れてる１７５ー６０－１４のＤＬ☆スペックに履き替え。やはりちゃんと加速するしなにより動きが軽快でビートらしい動きをしてくれる。

ただ、ミニサーキットなら負けない相手がストレートの長い区間でジリジリ追いついてくる。
やっぱりカム換えないと上のパワーが出ないのかな！？

ということでパワーとギア比の関係で今後は１８５－５５－１４の国産タイヤが出ない限りは１７５－６０－１４を使うことに決めた。

なお、どんなに良くてもキムチタイヤは使いません。敵が作った製品を買ってどうする！





昨日からまだ記憶が新しいうちにと鈴鹿の復習をしている。
実際走ってから見る他の方の車載動画は自分で走る前とはまるで違うものに見えるから不思議だ。
これがどこで自分はここはこうやって走ったな･･･と、動画と同時にコース図を見ながら確認。

ようやくどこが何コーナーかわかってきた。

なるべく早いうちに走りに行きたいものだ。

同じラジアルのＮクラスでも鈴鹿の走行経験が豊富なレーサーみたいな人がいてまだまだ世の中しらないビート乗りがいるなぁと思った。次は少しでもついていけるようにがんばろう。