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結局やることがなくて、なんとなく静岡市内のヲタ店に行って帰りに大崩通って帰ってきたけど、高速代とかガソリンとか駐車料金とか…電車でいったほうがよかった。楽できるなら新幹線乗っても高いと思わないし。ビールも飲めるし。

クルマも使いようだなぁ。

まぁそうすると大崩にはいけませんが（別に行かなくてもよかったし）。


いい機会なので前から見てみたかった旧石部隧道神戸方坑門跡を見物。海上橋の駐車スペースから歩いてテトラポットづたいに浜辺へ降下。瓦礫の散在する浜を歩いて現場に到着。

んー、なんというか手前にレンガ製の坑門が裂けて落ちてる様はなんとも言いようのない光景だね。

本来ならトンネルから出た先には積石コンクリートの高い護岸があり、そこに複線の線路がしかれていたんだが護岸はすべて台風や地震で破壊され、波に洗われ海岸のあちこちに散乱している。

いま山際で露出している岩壁は本来護岸の下に埋まっていた天然の岩壁。

いくら明治期のものとはいえ人が作ったものなど自然には全然敵わないんだな。



※この隧道は昭和１９年に現在新幹線が使っているトンネルに役目を譲り車道となるが昭和２３年の台風で入り口が崩落。
昭和３７年に新幹線開業のため現在新幹線が使っているトンネルを新幹線に譲り渡すと、行き場のなくなった東海道本線は石部隧道東京方の坑門から途中までを再利用。崩壊した神戸方（画像の場所）、その先の護岸、続く磯浜隧道の東京方坑門と中間部（無傷ではある）は廃棄。磯浜隧道神戸方の坑門と途中区間は再利用。そのうえで石部隧道東京方と磯浜隧道神戸方を内部で繋げて再利用してしまったというわけ（現在の石部トンネル）。