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ＪＡ４の腰下一式欲しかったので、某所に転がってたＪＡ４トゥデイのシングルスロットル車のエンジンをバラしました。

ＪＡ４のシングルスロットル車の場合ヘッドはＭＴＲＥＣと比べるとバルブ径が小さいのでそのままでは使い道はない。補機もだいぶ違うのでほとんどいらない。

腰下はほとんど全部使える。


全体的に内部がキレイで状態がいい。それどころかなぜか外側もきれいなんだよね。Ｅ０７ってアルミ錆で化石みたいになってるのが多いのに。工場出荷時みたいにアルミ地金がきれい。何でだろう。

ちなみにこのエンジンの出自の詳しい事は不明…まぁ…実際の物の良し悪しを直接みてるから関係ないが。

ばらし終わったら今後の段取りを社長と相談。

作業に取り掛かってもらえるまでの時間を稼げるというのはともかく、この辺を自分でやっても他の部分で結局できない部分があるので「安く上がるか」と言われれば多分あんまり安くはならない。
自分でやった部分があるっていう自己満足がほとんどだろうなぁ。




余談だがシングルスロットル車を「ＳＴＲＥＣ」とか言っている方がいるが、シングルスロットルはＭＴＲＥＣとは制御方式が全く違うので「ＳＴ」くらいまでしか意を得てないと思う。
全然「レスポンシブエンジンコントロール」してない。
キャブレターの代わりにコンピュータ制御のインジェクター着けただけで、点火に至ってはＥＣＵの制御を介していない（遠心進角）
まぁ個人のネタレベルの事なのでそんな細かいことはどうでもいいのだけど。