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色々整備中。ただし金は無い！

今回は地味に大幅リニューアル。

見た目はまったく変わらないけど。

土曜が晴れそうなんでテストができてありがたい。


これからは知り合いがいないところの走行会とかレースなんかも積極的に出るようにしたい。

トゥデイに着けようと思って買ったＲＥＣＡＲＯ－ＳＰ－ＪＳを売却しました。

運転席側は間違いなく入る。助手席側は工夫すれば入りそう！？だったのだが…

現状ＡＢＡＲＩＳを両席装着しているのだが、両者を比べると性能的にはすべての面でレカロが上だがバックにポケットが無いのと重量が重い。

いずれ交換しようと思っていたが、レカロの底面は形状が独特なのでレールを新造しなきゃいけないのと、助手席側は取り付けられるという保障がない（とりあえず納まるから入ると踏んでいただけ）。

ということで売っ払いました。売却先は某整備工場の若手経営者（笑）


いわゆるブランド物というのはネームバリュー自体に「資産価値」があるのでいざという時にはお金に換えられるのはいいところだね。

…結局当初の予定通り下条特産辛味大根のおろしそばにしましたがね。

次回は食べ放題にしよう～

ノーマルシートを外してＡＢＡＲＩＳにもどしました。

ノーマルシートの助手席に着けている純正ハーフカバーは、某ショップのデモカーだったトゥデイがデモカーを作るために引っぱってきた時に着いていたものだ。

デモカーの時も助手席が必要なときは前期形ポシェットのシートにこのハーフカバーを着けてデモカーに取り付けていたのだが、デモカー処分時に捨てるというのでもらってきて、その後は自分の歴代のトゥデイの助手席にかぶせてきた。

真ん中に「ｔｏｄａｙ」とロゴが入っててかわいいのだ。

今は車検のときしか使わなくなってしまったが（しかもいまかぶせているのは後期型のシートだし）、ある意味貴重な純正アクセサリーなのでこれからも大事にしたいと思っている。


んで、今回の車検では左リアのベアリングにガタがあったので交換した。
これはおそらく自分の手元に来る以前は右回りのコース（主にＡＬＴ）で走っていたためだと思われる。ウチのビートも左リアのベアリングの方が先に逝くことが多い。

まぁやることやってる以上は仕方がない。

ちなみに右は問題が無いので敢えて交換せず。問題がなければなまじ新品にするより慣らしが出来上がっている現状品を使ったほうがいい。要はどこのどの部品を何時交換したかをしっかり覚えておき常に点検を怠らなければいいと思っている。

ベアリングなどは慣らしが必要だと思うので、交換後しばらくは負担のかかるセッティング（過度のキャンバーやホイールのサイズ・オフセット、高すぎるグリップのタイヤ）や高負荷のかかる走りは控えるべきではないかと思う。


トゥデイと入れ替えにビートの脚周りもろもろのそれなりに大掛かりな作業を来週末までに出来上がるように依頼してきたのだが、それこそ前後のベアリングを交換するのでナルいタイヤで慣らしをなんて考えていたら早速土曜日にＡＬＴを走るので全然考えている通りにはいきそうもない（汗）