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夜行ったらあきらかに原因と思しき箇所があったので手入れした上で再装着してました。

明日には試走テストするでしょう。治っててほしい。

ついでにレリーズベアリングを交換。




「今のうちならほかにも何かできるよ～」

とか冗談で言われたけど強化クラッチ組むくらいしかやることないし。

そもそも今はそんなもんいらないから。

ミッション割れば５速をビート純正に戻すとかＬＳＤを新品にするとかあるけど…


ミッション載っけた後にショック以外の脚回り部品を装着しておいた。リフトに載ってると寝転んだり中腰になったりしなくても作業できるから楽だしなにより安全で良いね。

安いのか高いのかよくわからんのだが（汗）


皮膜は薄いが母材と組織的に結合しているため剥がれはないのでキズ等にも強いし、レンチなどをかけても剥がれるようなことはない…ハズ。これで期待通りの防食効果があればいいんだが。




画像の物の処理価格は

ケース　　＠１０５５円
ナット 　　 ＠　１３０円


このほかに

Ｌ１８０くらいの両雌ネジの棒　　＠ 　４５０円
Ｌ２３０くらいの両雌ネジの棒　　＠ 　５７０円

などを処理してみました。


結果がよければナックルとかにも施工してみたい。

スズキ車なんか車体丸ごと処理したら床が錆びて穴が開くような事態を避けれるんじゃないかな（笑）そんなデカイの処理できませんが…

今回も手伝いにいってきました。
よく日に焼けました。

詳しくてためになるブログはコチラとかこの辺にどうぞ！











早くクルマを復帰させて走りに行きたい気分になった！社長たのみこむ。

真っ昼間から美味しいビールが飲めるシアワセがたまらん。

静岡ツインメッセなう。

大体だ、萌えに走ると業界衰退するんだよ。

しかし何故にビートはクリーミーマミなんだ。
他の車種よりキャラの年代が古い…