kenくんのブログ一覧

最近，いろんな性能評価でよくA/Fを指標に使っているので，なんとなく自分でもいろいろやってみたいな～なんて思い始めてます(^^;

というわけで，調べてみると，ワイドバンド酸素センサーとメーターで約4万くらい。あとデータロガーが約5万くらい。
あーなんだかんだで約10万くらい投資しないといろいろ遊べないみたい。

折角，サブコンあるから，空燃比解析ソフト使って遊びたいな～ｗ

暖かくなってきたので，今年まだ行けてなかった伊勢神宮行ってきました^^
ﾌﾟﾚｵは修理しなきゃいけないので，新車のR2でちょっぴり遠出です。

写真は，伊勢神宮内宮で撮影した「青空と国旗」
なんだかＮＨＫの放送終了時の映像みたいですｗ


この時期でも，やっぱり伊勢神宮を訪れる参拝客は多いですね～
駐車場も満車で，参拝するにも順番待ちって感じでした。
ランチしたお店は，個人的に久しぶりに高得点をマークするお店で満足◎
あとはいつも通り，帰りに二見によって帰ってきました。

R2 Refi (SOHC N/A) なんですが，ﾄﾞﾗｲﾌﾞするには明らかなﾄﾙｸ不足！！
でも，足はしっかりしてるので荷重ﾊﾞﾗﾝｽさえしっかりすれば，
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは余裕な感じです。
上りとかｽﾄﾚｰﾄで離されて，ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞで追いつく感じですね♪

先週R2 Refiを購入したわけですが，通勤用ってことで耐久性能と着火性能を向上させるためｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを変更する準備をしてまーす。

R2 Refi のｴﾝｼﾞﾝはEN07のｼﾝｸﾞﾙｶﾑなんで，純正はﾆｯｹﾙﾌﾟﾗｸﾞのNGKだとBKR5E-11らしい。
おー！！はじめから着火の良いｷﾞｬｯﾌﾟ1.1なんだｗ
とはいっても所詮耐久性のないﾆｯｹﾙﾌﾟﾗｸﾞ(--;)
ってことで，ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換しようと考えたわけですよ。


[純正ﾌﾟﾗｸﾞ] BKR5E-11

に対する候補は普通…

[ｲﾘｼﾞｳﾑIX] BKR5EIX-11
[ｲﾘｼﾞｳﾑMAX] BKR5EIX-11P

なんですが，交換候補に決定したのは

[ｽｽﾞｷ純正] IFR5J11 (SX4の純正ﾌﾟﾗｸﾞ)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
です。

R2の使用目的が通勤のため，着火性能向上より耐久性能向上にｳｪｲﾄを置きました。
これで10万ｷﾛいけるんじゃないかなｗ

努力家で何度やられても諦めないばいきんまんを見てると
σ(^^)もがんばろうっていつも思っちゃったり...
何事でも，失敗あってこそ人は成長していくんだろうな。

山の色を観に軽く温見峠までﾄﾞﾗｲﾌﾞへ
紅葉した木々のﾄﾝﾈﾙを抜けながら車を走らせるのは気持ちいいね♪
帰りに奥美濃ｶﾚｰ食べてきたヾ(@⌒￢⌒@)ノ