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イイね!
2010年01月26日

マカブの補強箇所

マカブの補強箇所 この記事は、タローさんの『検証してみたワケ。』について書いています。

そう言えばうちにはこんなのが
あるのを思い出しました。








あ、やっぱり載ってた。


↓側面からの図




↓上からの図




色々補強されてるようです。
でも大雑把な図ですね(^^;


そう言えば、先日本部に遊びに行ったときに話題になったのですが…





↑この画像では見えませんが・・・
うちのマカブって三角窓の下のあたりのサイドシルに一度切って貼ったような
溶接跡があるんですよね~
奥の某氏のマカブはエアロ付きのため不明です。

「一度切って補強を入れた跡?」
「でもメーカーがこんなに目立つ跡を残すのか?」
「まさかうちのマカブはニコイチ?(笑)」

なんてね(^^;







ブログ一覧 | マカブ徒然日記 | クルマ
Posted at 2010/01/26 01:10:57

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この記事へのコメント

2010年1月26日 1:39
やっぱりしっかりした補強が入っているんですよね手(パー)

屋根を美容院切ると強度がなくなるって耳聞いた事ありましたもの

もしニコイチだとしたら・・・価値も倍に(笑)
コメントへの返答
2010年1月26日 23:21
補強の分かなり重くなっているはずです(^^;

ニコイチの件は↓の皆さんのお陰で疑惑が晴れました(笑)
2010年1月26日 9:49
ボクも持ってますよ(^-^b なかなか面白いですよね♪

ウチのカブも三角窓の下とドアの中央付近に繋ぎ目(笑)があります。トランク付近にも謎の溶接があります。
因みに、今は亡きもう一台のN2ターボカブ(元CVT、初期ロット)にはそれらの溶接が無かったです。
3000台の間に小変更があったのは間違いない(バイザーとかキャッチとか)ですが、補強にも及んでいたのかもしれませんね!
高田工業の配慮とかだったり!?
コメントへの返答
2010年1月26日 23:23
補強まで初期ロットで違うんですかね(^^;

昔のポルシェなんかは屋根の溶接跡を職人が削って塗装して跡が分からないようにしていたなんて聞きますが、さすが高田工業!そこまでの手間暇を…



な訳ないか(笑)
2010年1月26日 12:29
ご心配なく~
うちのにもありますから(^^)
コメントへの返答
2010年1月26日 23:24
あ、やっぱりあるんですね(^^;
マカブに最初っから標準のキッキングプレートはちょうどその跡を隠すように付いているんですよね(笑)
2010年1月26日 19:09
やはりそこら返にはしっかり補強が入ってるワケですね。

おそらくサイドシルの溶接跡はあの箱を被せて溶接した痕跡だと思いますよ。

コメントへの返答
2010年1月26日 23:27
なるほど。
改めてみると確かにアクセル横とBピラー下は補強の箱状の物が被さっているようですね~
勉強になりました(^^)
2010年1月27日 0:51
マカブってこんな感じで補強されてたんですねぇ( ..)φメモメモ
明日溶接後チェックしてみなきゃ→
コメントへの返答
2010年1月27日 22:35
どうやら屋根付きにも溶接跡はある模様です(笑)

この追補版、マカブの事だけ詳しく載っているので便利ですよ♪

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